6月27日下午，總投資120億元的懋略儲能系統(tǒng)用鋰電池項目落戶南通蘇錫通科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

6月以來，短短半個月時間里已有3家固態(tài)電池企業(yè)獲得PE/VC的投資。

鋰電行業(yè)永遠不缺故事。

2022年7月2日，包頭市九原區(qū)人民政府與氫通（上海）新能源科技有限公司“年產(chǎn)5000套氫燃料電池系統(tǒng)制造基地項目”簽約儀式在包頭市人民政府順利舉行。

上游鋰礦價格延續(xù)上漲，碳酸鋰價格持穩(wěn)。

據(jù)外媒報道，加州大學圣地亞哥分校的工程師采用新電解質(zhì)開發(fā)出新鋰離子電池，可在極冷和酷熱的條件下表現(xiàn)良好，同時還能儲存大量能量。

隨著新能源車加速滲透、電池能量密度持續(xù)提升、電壓平臺逐漸升高，電池安全問題已超越續(xù)航里程等焦慮，成為消費者最為關(guān)切的首要問題，電池安全的重要性日益凸顯。

在6月16日舉行的動力電池大會-“云上宜賓”會議上，多位專家指出，電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將緩解電池原材料的短缺，并助力電池成本大幅下降。

2022年-2025年期間，蜂巢能源向五星鋁業(yè)采購鋰電池鋁箔及鋰電池涂碳鋁箔，預計總采購量合計為8.08萬噸，最終供應量及價格按照雙方后續(xù)具體訂單為準。

近日，據(jù)國外媒體報道，美國初創(chuàng)公司Enovix希望通過下一代電池設(shè)計來發(fā)揮自己的作用，官方聲稱新型硅基電池讓車輛可以在10分鐘內(nèi)完成充電。

寧德時代即將發(fā)布CTP3.0電池，即麒麟電池。

在6月16日舉辦的2022世界動力電池大會系列活動“云上宜賓”高端對話上，清華大學教授、中國科學院院士歐陽明高認為，從總體供需角度看，材料供給可滿足長期需求，但由于電動汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展、疫情等因素導致短期供需缺口的產(chǎn)生，應建立電池材料穩(wěn)健的供需體

結(jié)合美國市場高增長預期，預計22年全球動力電池裝機量535GWh，同比+48%。

去年6月，公司投資5億元啟動二期項目建設(shè)，項目占地108畝，建成后將進一步豐富公司產(chǎn)品類別，主要涵蓋儲能、動力、數(shù)碼等領(lǐng)域的鋰離子電池系列產(chǎn)品。

未來3年，國內(nèi)磷礦石供應預期將持續(xù)處于偏緊狀態(tài)，磷酸鐵鋰材料企業(yè)可以盡早鎖定場內(nèi)有限的磷資源，保證磷的穩(wěn)定供應，以便在未來激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。

宜賓目前已簽約落地產(chǎn)能達225GWh，預計今年將生產(chǎn)動力電池70GWh以上、實現(xiàn)產(chǎn)值500億元以上。

目前新能車帶動碳酸鋰需求高速上漲，但供給端提取存在一定時滯，碳酸鋰價格居高不下，原材料成本低廉的鈉電池迎來加速發(fā)展期。

動力電池是新能源汽車核心部件，隨著新能源汽車快速發(fā)展，我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也取得了長足進步，整體處于全球前列。

動力電池廠商積極擴建產(chǎn)能，海外產(chǎn)能增速高于國內(nèi)產(chǎn)能，鋰電設(shè)備2022-2023年新簽訂單將保持快速增長。

我國對鋰電池回收的日益重視，目前退役電池回收技術(shù)的未來發(fā)展前景良好。