國際咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie表示，雖然回收可以緩解電池原材料供應短缺的一些壓力，但它無法滿足需求。

新能源汽車賽道持續(xù)吸引了更多的參與者加碼。國內復合肥巨頭芭田股份（002170）最新拋出14億元定增計劃，主要用于生產電池級磷酸鐵鋰的關鍵原料---磷酸鐵。

CTC電池技術（全稱為Cell to Chassis，電池車身一體化技術，簡稱CTC）成為近期關注的熱點。

6月10日，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2022年5月動力電池月度數(shù)據(jù)。

動力電池回收利用逐漸成為政策熱點及關注焦點，突顯了新能源汽車產業(yè)鏈末端處理的重要性。全拓數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，

據(jù)光大證券預測，到2025年，我國儲能投資市場空間將達到0.45萬億元，2030年增長到1.3萬億元左右。

隨著新能源汽車銷量的節(jié)節(jié)攀升，涉及電動汽車的事故或者火災不可避免地呈現(xiàn)上升趨勢。除了自燃事故以外，新能源汽車碰撞起火，以及碰撞后的次生災害，也不容忽視。

經歷了多年技術革新，動力電池經歷了多條技術路線混戰(zhàn)，最終磷酸鐵鋰和三元勝出，過度依賴政府補貼的電池公司都難再生存，也推動整個行業(yè)步入了新的階段。

中偉新材料股份有限公司11日公告稱，將通過向特定對象發(fā)行股票方式，募集不超過66.8億元資金，用于貴州、廣西及印度尼西亞等地的高冰鎳、硫酸鎳、磷酸鐵項目建設及流動資金的補充。

今年年初以來，固態(tài)電池的好消息紛至沓來，中國及全球眾多巨頭及創(chuàng)業(yè)公司競相投資布局固態(tài)電池。

5月26日消息:印尼海事和投資協(xié)調部長Luhut Binsar Pandjaitan表示，特斯拉在印度尼西亞的潛在電池工廠可能會建在該國十分重要的綜合工業(yè)區(qū)之一。

據(jù)報道，根據(jù)美國一家研究機構的報告，目前，電池的平均價格在每千瓦時128美元上下徘徊，明年可能降至每千瓦時110美元。

質子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)，由陽極、陰極和質子交換膜組成，是用質子交換膜作為電解質的燃料電池，將外部供應的燃料（氫氣）和空氣中的氧化劑（氧氣）的化學能通過電化學反應直接轉化為電能、熱能和其他反應產物的發(fā)電裝

此前已在韓國、中國和匈牙利三地設立電池生產基地。

研究人員通過量子力學發(fā)現(xiàn)了一種“配方”，可讓分子開關在室溫下工作。

湖北萬潤專業(yè)從事鋰電池正極材料的研發(fā)、生產、銷售和服務，主要產品主要包括磷酸鐵、磷酸鐵鋰與錳酸鋰等。

據(jù)外媒報道，下一代3D硅鋰離子電池制造商Enovix公司展示其0.27 Ah電動汽車（EV）測試電池可在短短5.2分鐘內從0充到80%，并在10分鐘內實現(xiàn)98%以上的充電容量。

MG MULAN的電池包厚度只有110mm，超級薄，帶來了空間效率的提升，以及零熱失控。

據(jù)外媒報道，美國馬薩諸塞州電動汽車電池初創(chuàng)公司Alsym Energy（Alsym）宣布將采用新設計，旨在取締汽車電池中昂貴的鋰和鈷兩種金屬，從而將電動汽車電池的成本降低一半。

6月17日，據(jù)天眼查App顯示，寧德時代新能源科技股份有限公司公開申請的3項專利；包括“電池單體、電池、用電裝置和電池單體的制造方法”、“一種充電預警方法、電池管理系統(tǒng)以及車輛”、“負極極片的處理方法、鈉金屬負極極片及相關裝置”。