近幾個(gè)月以來，手機(jī)電池爆炸事故頻發(fā)。而根據(jù)調(diào)查，事故多起因于冒牌的山寨電池。據(jù)了解，目前市面上存在著大量價(jià)格便宜的冒牌手機(jī)鋰電池，而有些山寨電池居然5分鐘就可以制作完成。 ??? 根據(jù)《IT時(shí)報(bào)》記者

? ? 近年來，國家不斷加大力度推廣新能源汽車，各一線城市也紛紛出臺(tái)了新能源汽車補(bǔ)貼政策，但遺憾的是，新能源汽車推廣還是遠(yuǎn)沒有達(dá)到設(shè)想的效果。從汽車之家今年發(fā)布的一份關(guān)于比亞迪e6電動(dòng)車試駕報(bào)告中我們

昨日，由中國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)研究所以及常州天寧區(qū)政府聯(lián)合開展的年產(chǎn)1000萬節(jié)鎳氫電池項(xiàng)目在常州市天寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)。據(jù)悉，依托長春應(yīng)用化學(xué)研究所的科研力量，本次項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)寬溫區(qū)大容量鎳氫電池的

隨著新能源汽車在全球范圍內(nèi)的普及推廣，車用動(dòng)力電池需求即將迎來井噴式增長。日本、美國、中國以及韓國等電動(dòng)汽車相對(duì)發(fā)達(dá)國家的車企都紛紛投入車用電池研發(fā)，力爭成為該領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。目前日本在世界車用電池研發(fā)

據(jù)斯旺達(dá)昨天發(fā)表的公告，其將在廣東博羅縣投資兩億注冊(cè)分公司設(shè)立鋰電池生產(chǎn)基地。公司已于昨日與廣東省博羅縣人民政府簽訂了相應(yīng)的《項(xiàng)目投資協(xié)議書》。 ??? 據(jù)了解，斯旺達(dá)目前已經(jīng)購買了博羅縣園洲鎮(zhèn)約37

在人們還為電動(dòng)汽車該采用充電模式還是換電模式進(jìn)行充電而爭論不休的時(shí)候，美國充電設(shè)備供應(yīng)商立維騰已經(jīng)為豐田即將推出的電動(dòng)汽車量身定制了大功率的充電器。據(jù)悉，這種充電器無論在室內(nèi)、戶外都可為電動(dòng)汽車的動(dòng)力

作為第二批新能源汽車推廣試點(diǎn)城市的天津市，今年已啟動(dòng)實(shí)施了純電動(dòng)車運(yùn)行首個(gè)示范工程。日前，國家電網(wǎng)天津電力公司開始在天津?yàn)I海高新區(qū)內(nèi)開工建設(shè)可提供電動(dòng)汽車充電及更換電池組等綜合服務(wù)的加電站。據(jù)悉，和加

于2010年才開始投產(chǎn)鋰電隔膜的河南義騰新能源科技有限公司目前電池隔膜產(chǎn)量已達(dá)到每月250萬平米，而且所掌控的技術(shù)已位居世界前列。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，義騰的加入將有利于進(jìn)一步推動(dòng)我國鋰電池隔膜的國產(chǎn)化。 ?

據(jù)最新消息，在政府大力推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的情況下，山東青島及臨沂等城市近年來紛紛建立完善充電站、充電樁等電動(dòng)車充電配套設(shè)施，有力地推動(dòng)了該地區(qū)電動(dòng)汽車的上路運(yùn)營。目前青島已經(jīng)有38輛電動(dòng)公交車投入運(yùn)營

參觀過日前舉辦的第22屆中國國際自行車展覽會(huì)的人可能都會(huì)對(duì)展會(huì)上各種不同款式的鋰離子電池自行車印象深刻。而根據(jù)最新消息，在蘇州已研發(fā)出了一種只有9公斤的鋰電池自行車，更神奇的是，這種自行車折疊后可放進(jìn)

自國家開始在國內(nèi)大力推廣新能源汽車之日起，人們就電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化遇到的系列問題展開的爭論就一直沒有停止過。而目前人們爭議的焦點(diǎn)已經(jīng)不再是動(dòng)力電池類型的選用上，而是轉(zhuǎn)移到了電動(dòng)汽車應(yīng)采用何種加電模式上。

在我國豐富勞動(dòng)力及巨大市場的誘惑下，近年來，鋰電池材料生產(chǎn)有從全球范圍內(nèi)逐漸向我國轉(zhuǎn)移的趨勢。根據(jù)最新消息，日本三菱化學(xué)也在中國設(shè)立了兩個(gè)大型鋰電池負(fù)極材料生產(chǎn)工廠，并有望打造成全球最大的鋰電池負(fù)極材

隨著科技的進(jìn)步，近兩年來，智能手機(jī)已經(jīng)廣泛出現(xiàn)在人們的生活中。而隨著智能手機(jī)多功能、大屏幕高耗電的發(fā)展，其鋰電池續(xù)航能力不足的問題也逐漸凸顯。針對(duì)手機(jī)續(xù)航短問題，目前很多廠家都在探尋最佳的解決方案，而

鋰電池隔膜作為最具技術(shù)含量的鋰電池材料，其絕大部分市場一直被美國和日本產(chǎn)品占據(jù)。但是近年來，隨著我國在電池隔膜技術(shù)方面的突破，目前國內(nèi)不少企業(yè)已經(jīng)能夠大規(guī)模生產(chǎn)電池隔膜，已逐漸打破了外國對(duì)鋰電池隔膜市

鋰電池由于其良好的性能一直被看作是車用動(dòng)力電池的最佳選擇。但是，其電池壽命方面的問題一直是制約著電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要因素之一。根據(jù)外媒的最新消息，美國斯坦福大學(xué)研究人員目前已研究出一種可使鋰電池的壽

兩周前，歐美方面?zhèn)鱽硐?，來自美國和德國等八家車企擬建立統(tǒng)一的電動(dòng)車快速充電標(biāo)準(zhǔn)，以對(duì)抗日系推廣的電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)。有業(yè)內(nèi)人士分析指出，歐系與日系的電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)之爭實(shí)為技術(shù)之爭，對(duì)中國車企在鋰電池等車用電

在國家一系列利好政策的推動(dòng)下，目前國內(nèi)新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)一片火熱的現(xiàn)象。而面對(duì)外資企業(yè)的強(qiáng)勢搶灘，作為鋰電后起之秀的江蘇九九久以積極的態(tài)度面對(duì)，其董事長周新基認(rèn)為，國內(nèi)鋰電池企業(yè)應(yīng)更加關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新。

隨著國家對(duì)新能源汽車的進(jìn)一步推進(jìn)，對(duì)新能源汽車動(dòng)力電源的探討也一度成了人們熱議的話題。目前，應(yīng)用在新能源汽車的電池主要由鉛酸電池、鎳氫電池、鋰離子電池等。此外，燃料電池也被認(rèn)為是新能源汽車發(fā)展的終極電

充電時(shí)間長、電池續(xù)程短、壽命短的問題一直制約著電動(dòng)公交的普及推廣。而近日重慶傳來消息，其正式投入使用的6輛電動(dòng)公交車在實(shí)現(xiàn)每次充電只需10分鐘的情況下，正常運(yùn)營了一年后電池沒有任何衰減的跡象。 ???

隨著人們對(duì)數(shù)碼音響高品質(zhì)、高檔次的追求，目前普遍采用BL5C鋰電池的數(shù)碼音響電池不耐用、續(xù)航能力不足等問題也進(jìn)一步突顯。18650鋰電池雖然比BL5C整體成本高，但是如應(yīng)用到數(shù)碼音響上，其續(xù)航能力將得