由于混合動力汽車不僅能節(jié)省油耗而且不用擔心動力問題，近期得到了人們的廣泛關(guān)注。豐田近日新上市的凱美瑞?尊瑞混合動力汽車也引起了不少廣州消費者的興趣，而該車裝載的動力電池更是成為關(guān)注的焦點。 ??? 據(jù)

近年來，國家不斷出臺政策推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。但是由于電動車核心部件動力電池居高不下的價格以及難以克服的安全性，目前電動汽車還是遲遲得不到推廣，而政府制定的50萬輛目標恐怕也難以達到。 ??? 今

日前，陜西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局公布了5批次抽檢不合格的鋰電池。其中涉及品牌有金品海龍、銀河動力、霸環(huán)通、勁芯源等。而不合格的項目包括0.2C5A放電性能（20℃）、1C5A放電性能（20℃）和低溫性能。

智能手機電池續(xù)航不足問題已經(jīng)日益突顯。目前，不少手機鋰電池廠商均想方設(shè)法去提高電池續(xù)航能力。他們的方法不外乎增大電池容量或者采用良好的電源管理方案。但是每臺手機只標配一塊電池，要多配電池就得另掏錢，這

在高速電動車市場遲遲打不開的情況下，山東部分地區(qū)的低速電動車卻迎來了快速的發(fā)展，并逐漸形成產(chǎn)業(yè)化。但是國家日前正式施行的《純電動乘用車技術(shù)條件》卻限制了低速電動車的發(fā)展。有業(yè)內(nèi)人士指出，在電動車動力電

動力電池作為新能源汽車的核心部件，業(yè)界早有";得電池者得新能源汽車天下";的說法。為了進一步搶占新能源汽車市場，目前國內(nèi)不少車企均紛紛通過不同的途徑獲得動力電池技術(shù)。其中，對外采購、合資開發(fā)以及自主研

鋰空氣電池比傳統(tǒng)鋰電池容量密度高，更加輕薄，有著良好的應(yīng)用潛力。但也有其固有缺點：電池在放電反應(yīng)中很容易吸收空氣中的CO2，而CO2會導致電解液的劣化和鋰電池性能的下降。最近，日本研究人員研發(fā)出了可解

在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪無疑是國內(nèi)車企的領(lǐng)航者。近幾年來，比亞迪在新能源汽車核心部件動力電池上更是不斷進取，并取得了令人矚目的成績。日前，比亞迪總裁王傳福透露，其惠州基地動力電池產(chǎn)量可在7個月內(nèi)翻5倍

自國家大力推進新能源汽車發(fā)展以來，山東地區(qū)一直處于新能源汽車全國推廣領(lǐng)先行列。日前，山東淄博市再次推出20輛電動出租車上路試運行。據(jù)悉，這批電動車不僅實現(xiàn)更加節(jié)能減排，而且更換動力電池也更便捷，只需要

在國家多項利好政策的鼓勵支持下，國內(nèi)鋰電池及上下游企業(yè)均紛紛開始了鋰電池及其關(guān)鍵材料的投資生產(chǎn)。目前，由于鋰電池應(yīng)用終端電動車市場遲遲未能打開，鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)過剩局面。而有專家指出，車用鋰電池要真

日前，醞釀已久的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012?2020年)》得以正式出臺。規(guī)劃把突破動力電池技術(shù)作為重點任務(wù)，并提高了電池組的相關(guān)指標。業(yè)內(nèi)人士指出，動力電池準入門檻的提高將有利于促進電池

在各國均加緊發(fā)展電動車的情況下，德國也在近年設(shè)立了自己的電動車發(fā)展目標。德國聯(lián)邦總理默克爾三年前曾宣布，到2020年，德國電動車保有量要達到100萬輛。目前德國電動車行業(yè)雖然還處于初級發(fā)展階段，但是已

日本不僅電動汽車技術(shù)領(lǐng)先全球，民眾節(jié)能減排的意識似乎也比大多數(shù)國家先進。目前，小小的日本國內(nèi)每月電動車的銷量已經(jīng)達到了4000輛。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，隨著動力電池技術(shù)的發(fā)展，在未來10年內(nèi)日本將有超過一半

近日，";中央企業(yè)與金華市戰(zhàn)略合作懇談會";在北京召開，浙江康迪車業(yè)有限公司以及中航鋰電(洛陽)有限公司等十多家國內(nèi)企業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議。其中，康迪及中航鋰電等四家鋰電池生產(chǎn)廠家將共同承擔杭州兩萬輛電動車

繼相關(guān)品牌手機鋰電池頻頻被不法分子假冒之后，目前，品牌手機充電器也成為制假的新目標。近幾個月來，手機充電器制假事件不斷增多，而接連發(fā)生的冒牌充電器起火事故，也再次引起了人們對假冒充電器安全性的擔憂。

隨著電動汽車得到進一步的推廣，動力電池回收問題也擺在了人們的面前。目前日本與美國等發(fā)達國家已經(jīng)紛紛開展了動力電池回收工作。我國在動力電池回收方面水平相對較低，但是目前國家也已經(jīng)出臺了相關(guān)政策，動力電池

隨著近年來全球鋰電池市場需求的不斷增長，臺灣地區(qū)電池廠商在鋰電池領(lǐng)域也不斷進取。目前，該地區(qū)在鋰電池方面的技術(shù)已經(jīng)不遜于引領(lǐng)全球的日本電池企業(yè)。臺灣廠商目前已不再滿足于在本土發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)已紛紛向大陸轉(zhuǎn)

在電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展方面，日本無疑走在了世界前列。目前，日本國內(nèi)在電動車推廣與普及上設(shè)立了新的目標。據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省井上悟志介紹，日本政府為了促進目標的達成，已經(jīng)加大力度推進動力電池技術(shù)的突破以及相關(guān)

近日，中控集團旗下國自機器人公司與中標杭州大有科技發(fā)展有限公司成功簽訂合同，將承建杭州大有公司的新能源電動汽車動力電池成組自動化流水線項目。據(jù)悉，該項目是國內(nèi)第一條自動化水平較高的新能源電動汽車電池成

根據(jù)外媒報道，美國通用動力電池最近共投資了1.7億美元在美國開辦了一家新電池工廠。該電池廠位于紐約州東部城市斯克內(nèi)克塔迪，將大量生產(chǎn)鈉電池用于混合動力機車以及重型車輛。 ??? 據(jù)了解，在2009年籌