在限號(hào)及補(bǔ)貼政策的大力支持下，中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展十分迅速，2018年中國(guó)新能源汽車(chē)突破萬(wàn)輛輛，同比增長(zhǎng)83%；今年1-2月累計(jì)銷(xiāo)量為14.3萬(wàn)臺(tái)，同比勁增133.8%。但是，新能源汽車(chē)在“質(zhì)疑聲”中發(fā)展，很多問(wèn)題上依然存在明顯不足。

新能源在使用便利性上與燃油車(chē)差距明顯，用戶(hù)會(huì)產(chǎn)生里程焦慮及充電焦慮的問(wèn)題，此外，新能源汽車(chē)的保值率也低得嚇人。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2018年中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》顯示，主流新能源汽車(chē)的3年保值率低至20%。

換句話說(shuō)，一輛20萬(wàn)元的電動(dòng)車(chē)，使用三年后剩余價(jià)值可能僅有4萬(wàn)元。

據(jù)流通協(xié)會(huì)報(bào)告顯示，特斯拉ModleS的保值率最高，三年后保值率為69.8%；寶馬5系PHEV為50.3%；比亞迪唐DM為49%；比亞迪e6為36.7%，啟辰晨風(fēng)為26.4%，逸動(dòng)EV為22.9%。由于技術(shù)上的升級(jí)，電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程不斷加大，而上市較早的一批新能源車(chē)，保值率低至20%。

據(jù)分析稱(chēng)，新能源二手車(chē)的保值率，還跟電池質(zhì)量、續(xù)航能力、廠家質(zhì)保等方面有關(guān)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊稱(chēng)，“目前進(jìn)入置換期的新能源汽車(chē)都是較早上市的，續(xù)航里程短，且前期技術(shù)不穩(wěn)定，所以此時(shí)這樣的二手車(chē)根本賣(mài)不上價(jià)。車(chē)商因擔(dān)心無(wú)法轉(zhuǎn)賣(mài)出去，只會(huì)以超低價(jià)回收，因?yàn)檐?chē)本身也沒(méi)有什么價(jià)值?！?/p>

一年半以前，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航表現(xiàn)基本在200-300公里之間，而如今新推出的車(chē)型續(xù)航可達(dá)到400-500公里，進(jìn)一步滿(mǎn)足人們的出行需求，因此，早前上市的一批電動(dòng)和，剩余價(jià)值確實(shí)不大了。