三分鐘了解產(chǎn)業(yè)大事

【SK創(chuàng)新將和SolidPower聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車用固態(tài)電池】

十月二十九日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，韓國(guó)電池制造商SK創(chuàng)新將和美國(guó)固態(tài)電池公司SolidPower聯(lián)合開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車用固態(tài)電池。

SolidPower表示，它已和SK創(chuàng)新簽署了共同開發(fā)固態(tài)電池的諒解備忘錄。作為協(xié)議的一部分，SK創(chuàng)新將投資3000萬(wàn)美元，收購(gòu)SolidPower的部分股份。此次合作的目標(biāo)是，驗(yàn)證SolidPower的全固態(tài)電池和電解質(zhì)生產(chǎn)工藝，并共同努力進(jìn)一步開發(fā)該技術(shù)。

【IDC：Q3全球智能手機(jī)銷量下降6．7％，蘋果超越小米重回第二】

十月三十一日消息，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IDC近日公布了最新研究數(shù)據(jù)，2021年第三季度全球智能手機(jī)出貨量為3．3億臺(tái)，同比下降6．7％，智能手機(jī)市場(chǎng)在今年上半年的兩位數(shù)上升趨勢(shì)中止。

在廠商份額方面，三星以6900萬(wàn)臺(tái)的出貨量和20．8％的市場(chǎng)份額位居榜首。蘋果以5040萬(wàn)臺(tái)的出貨量重新位列第二，市場(chǎng)份額為15．2％，并獲得了亮眼的20．8％同比上升。小米以13．4％的市場(chǎng)份額占據(jù)第三位，出貨量為4430萬(wàn)臺(tái)，同比下降4．6％。

【應(yīng)對(duì)汽車芯片短缺，博世明年再斥資4億歐元擴(kuò)大芯片產(chǎn)量】

十月三十一日消息，近日，汽車零部件供應(yīng)商博世宣布，2022年將再投資4億歐元（約29．72億元人民幣）用于擴(kuò)大德國(guó)德累斯頓、羅伊特林根晶圓廠的產(chǎn)量，并在馬來(lái)西亞檳城州建立一個(gè)半導(dǎo)體測(cè)試中心，其中多數(shù)金額將用于加快德累斯頓12英寸晶圓廠的擴(kuò)產(chǎn)。作為世界上最大的汽車零部件供應(yīng)商，該公司希望提高芯片產(chǎn)量，解決全球芯片短缺問(wèn)題。

博世董事長(zhǎng)VolkmarDenner表示，汽車芯片需求持續(xù)以驚人的速度上升，基于當(dāng)前缺芯態(tài)勢(shì)，博世正逐步擴(kuò)大芯片產(chǎn)量，以便為客戶供應(yīng)最佳支持。

【鴻海董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉：公司將推元宇宙相關(guān)產(chǎn)品，是電動(dòng)汽車之外另一產(chǎn)業(yè)大事】

十月三十一日消息，鴻海董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉近在財(cái)訊永續(xù)公司影響力論壇中表示，產(chǎn)業(yè)接下來(lái)兩件大事，除了電動(dòng)汽車以外就是元宇宙，鴻海一定會(huì)推出元宇宙相關(guān)產(chǎn)品。

【DDR4內(nèi)存現(xiàn)貨價(jià)持續(xù)下跌，已抹平2021年全年漲幅】

十月三十一日消息，業(yè)內(nèi)消息人士稱，主流DDR4DRAM現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格自十月以來(lái)一直在下跌，令買家在即將到來(lái)的價(jià)格談判中擁有更大的議價(jià)能力。

據(jù)《電子時(shí)報(bào)》報(bào)道，上述人士表示，8GBDDR4芯片的現(xiàn)貨價(jià)格在近一個(gè)月內(nèi)下跌了約7％，降至2021年初的水平。終端市場(chǎng)的需求一直令人失望，而非內(nèi)存芯片的短缺仍然存在。

【福特積極推進(jìn)汽車電動(dòng)化，向供應(yīng)商施壓要求供應(yīng)更多電池】

十月三十一日消息，根據(jù)外媒SlashGear消息，福特汽車正積極推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，該公司野馬MustangMach－E跨界電動(dòng)汽車在海外十分受歡迎。該公司CEO在最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上預(yù)計(jì)，Mach－E全球銷量將達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)。不過(guò)由于供應(yīng)鏈的問(wèn)題，福特汽車也面對(duì)著產(chǎn)量下降的問(wèn)題。

目前，福特正向我國(guó)以及其它地區(qū)的供應(yīng)商施壓，要求他們生產(chǎn)更多的電池，以便制造Mach－E跨界電動(dòng)汽車、未來(lái)即將推出的F－150Lightning電動(dòng)皮卡。福特的燃油皮卡目前在全球受歡迎程度最高，該公司預(yù)計(jì)Lightning皮卡將會(huì)十分受歡迎。不過(guò)由于電池緊缺的問(wèn)題，這款車預(yù)計(jì)年產(chǎn)量?jī)H可以達(dá)到8萬(wàn)輛，不能滿足需求。

【CATL布局頻繁，年產(chǎn)量50GWh的宜春新型鋰電池基地奠基】

十月三十一日消息，日前，由CATL投資建設(shè)的宜春時(shí)代新型鋰電池生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目正式奠基，一期投資135億元建設(shè)50GWh新型鋰電池生產(chǎn)制造基地項(xiàng)目。

【力積電董事長(zhǎng)：芯片短缺短時(shí)間難解決，未來(lái)缺口仍集中于汽車】

十月三十一日消息，席卷全球的芯片短缺，讓半導(dǎo)體供應(yīng)鏈緊張狀況持續(xù)。近日，力積電董事長(zhǎng)黃崇仁對(duì)此表示："芯片短缺的缺口，短時(shí)間很難解決。"他指出，AI和電動(dòng)汽車技術(shù)快速演進(jìn)，帶動(dòng)新投資，還有電子零組件長(zhǎng)短料問(wèn)題，讓車用電子供應(yīng)鏈恐慌斷鏈，引發(fā)囤貨，已經(jīng)加劇成熟制程芯片的供需失衡壓力。

黃崇仁表示，在宅經(jīng)濟(jì)熱潮之下，電腦、電視、手機(jī)等消費(fèi)性電子"該買的都買了"，所以未來(lái)缺口還是在汽車。各大車廠現(xiàn)有一般汽車芯片，在各大芯片廠商新增供給后已經(jīng)大致陸續(xù)補(bǔ)上。但未來(lái)更先進(jìn)的智能汽車，采用更多AI芯片的需求產(chǎn)量卻還沒補(bǔ)上。

【CINNO：九月我國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)蘋果銷量環(huán)比增超30％】

十月三十日，CINNOResearch我國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)月度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，九月TOP5智能手機(jī)銷量比較八月環(huán)比都有不同程度的下降，只有蘋果一枝獨(dú)秀，環(huán)比上升超過(guò)30％。不過(guò)總體來(lái)看，和去年同比都有明顯的新增，只有小米同比下降12．3％。

【格芯：到2023年的產(chǎn)量已經(jīng)售罄，持續(xù)專注成熟制程】

十月三十一日消息，格芯首席執(zhí)行官TomCaulfield表示，自2020年八月以來(lái)公司產(chǎn)量就已不足，產(chǎn)量利用率超過(guò)100％，到2023年底的產(chǎn)量目前已全部售罄。

據(jù)CNBC報(bào)道，TomCaulfield對(duì)其表示，"我認(rèn)為，在未來(lái)5至10年的大部分時(shí)間里，我們將追求的是供應(yīng)，而不是需求。"據(jù)Caulfield介紹，格芯在2018年做出了一項(xiàng)戰(zhàn)略決定，即停止開發(fā)臺(tái)積電和三星等代工公司正在投資的前沿芯片制造技術(shù)，而是專注于為客戶開發(fā)不那么先進(jìn)但仍然至關(guān)重要的半導(dǎo)體。