隨著"十三五"規(guī)劃中有關電動汽車產業(yè)發(fā)展的各項規(guī)劃和政策不斷落實，電動汽車市場化發(fā)展的春風正撲面而來。不過，和傳統燃油車相比，電動汽車的市場化過程目前還面對一些瓶頸。"十三五"期間，我們應緊緊依靠先進技術來破解這些瓶頸。其中，動力鋰電池是電動汽車關鍵核心部件之一，發(fā)揮動力鋰電池先進技術的優(yōu)勢，將有利于電動汽車產業(yè)的健康發(fā)展。

電動汽車成本問題

動力鋰電池及系統的成本在整車的成本中占比最高，因此，動力鋰電池系統的成本直接關系到電動汽車的整車成本，發(fā)揮動力鋰電池及系統技術優(yōu)勢，配合整車的技術進步，可以實現其成本的大幅下降。

動力鋰電池是以其單位重量存儲電能的能力來確定其成本的，"十二五"期間我們實現了180Wh/kg能量密度的產業(yè)化目標，"十三五"期間確定的產業(yè)化目標是300~350Wh/kg，這個目標可以通過材料的改進及工藝技術的進步達到，一旦實現此目標，則動力鋰電池的成本就可實現30%至50%的下降，同時通過規(guī)?；?、標準化及自動化等生產制造方面的努力，到"十三五"末，可以實現動力鋰電池綜合成本超過50%的下降。

另外，隨著汽車輕量化和動力系統效率的持續(xù)提升，電動乘用車可以實現每百公里綜合耗電小于10kWh，結合實際使用需求，未來主流電動汽車配備30kWh至40kWh的動力鋰電池系統就能滿足絕大部分用戶需求(充滿一次電，可實現超過300公里行程)。以這樣的配置和成本，電動汽車的綜合成本將具備和傳統燃油車競爭的能力，最終實現在無補貼的條件下，實現電動汽車市場化發(fā)展。

電動汽車使用便捷性問題

和傳統燃油車比較，目前電動汽車在使用過程中總體感覺還是不夠便利，一是里程焦慮問題，二是充電方便性不夠(充電時間長，充電點不夠)。里程焦慮有很大部分也來自于充電方便性不夠，影響了電動汽車的推廣。因此，如何在技術上突破這一瓶頸將是一個關鍵因素。

一個方法是，開發(fā)動力鋰電池及系統的快充技術。目前動力鋰電池系統大部分充電時間長達幾個小時(慢充)，新增了電動汽車使用的不方便性，限制了電動汽車行駛的范圍。開發(fā)動力鋰電池的快充技術，使動力鋰電池及系統充電時間縮短到15分鐘以內，將可大大提高電動汽車的便利性和使用效率，而先進的動力鋰電池及系統的設計，可以實現這一快充能力。

另外一個方法就是布局集中式、專業(yè)化的快速充電站。電動汽車充電時間長，同時分散在不同環(huán)境條件和缺少監(jiān)控情況下長時間充電也存在較大的安全隱患。因此，結合快充電池系統的推廣，大功率、集中式的專業(yè)智能充電服務站的配備將成為必然，合理的充電站布點，將大大提升電動汽車使用的便捷性，并提升充電設備的利用率。

這種智能充電站可以看作是一個小智能微網的一部分，包含光伏+常規(guī)電網+儲能+充電設備，可根據不同區(qū)域的具體條件對上述系統組成部分進行優(yōu)化組合以適應具體應用。當這樣的專業(yè)充電站點合理布局以后，電動汽車將像傳統燃油汽車相同使用便捷，而使用成本大大低于傳統燃油車。

電動汽車使用可靠性、安全性問題

目前，動力鋰電池行業(yè)內都在努力開發(fā)高能量密度、高可靠性、安全的電池和系統產品，這為電動汽車長期使用的安全、可靠打下了堅實的基礎，但電動汽車的使用尤其是充電管理，也是保證動力鋰電池系統安全和可靠的重要環(huán)節(jié)。

按現在的慣常做法，雖然遠程數據監(jiān)控、定期保養(yǎng)、充電監(jiān)控及售后服務都為電動汽車的安全、可靠地使用供應了較好的保障，但都屬于較為"被動"的狀態(tài)，只有出現問題了才被及時發(fā)現并處理。

其實，我們可以更"主動"一些：在建設高功率、快速充電站時，將充電機升級為具備對動力鋰電池系統進行檢測能力的設備。這樣，在充電的同時對動力鋰電池及系統進行全面檢測和診斷，確保電動汽車動力鋰電池及系統處于健康狀態(tài)下投入下次運行，也能提前主動發(fā)現潛在的問題，從而進行必要的維護、維修或保養(yǎng)，確保動力鋰電池及系統在生命周期內安全可靠地使用。

另外，集中式快速充電設備，其本身的可靠性、精度及充電控制條件都更高，可以大大防止動力鋰電池及系統在充電過程中被濫用的情況出現。

通過生產、監(jiān)控、充電及檢測的大數據系統，可以準確、方便地總結、分析出動力鋰電池的使用情況和健康狀況，主動地進行維護、改進和提升，大大提高電動汽車使用的可靠性和安全性，防止由于維護、改進不及時或濫用情況而出現安全性和可靠性事故。

綜上，我們完全可以通過先進的鋰電技術和專業(yè)的充電和檢測服務，實現電動汽車在成本、使用便利、可靠性、安全性及環(huán)境友好上全面提升和傳統燃油車的競爭力，推動電動汽車市場化健康發(fā)展。