Servco公司自籌資金在夏威夷的瓦胡島開設(shè)了第一家對公眾開放的氫燃料電池補(bǔ)給站。該站將可以自己制造氫氣，每天能夠滿足12輛Mirai的補(bǔ)給要求。

市場經(jīng)緯

液化空氣落戶江陰臨港開發(fā)區(qū)一期項(xiàng)目今年開建

法國液化空氣項(xiàng)目簽約落戶江陰臨港開發(fā)區(qū)，一期項(xiàng)目計劃今年開始，在江陰臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)園建設(shè)制氫工廠，預(yù)計于2019年7月投產(chǎn)。

海外動態(tài)

韓國投入全球首個可移動液態(tài)氫加氫站

韓國HyliumIndustries公司建立全球第一個可移動式加氫站。該新型移動液態(tài)氫加氫站是一臺5噸重的加氫車，配備液態(tài)氫氣泵、氣化器及加氫器，內(nèi)部足夠儲存每天給100臺以液態(tài)氫為動能的車加氫的容量(約7500公升的低壓液態(tài)氫)，使用900巴液態(tài)氫氣泵系統(tǒng)，不需要壓縮器和冷卻系統(tǒng)，大大降低設(shè)備和駕駛成本。

AdrianKenya將在肯尼亞安裝新型燃料電池解決方案

非洲領(lǐng)先的電信集成商AdrianKenya將在肯尼亞各地的800個電信基站安裝全新的GenCellA5的離網(wǎng)電源解決方案。GenCellA5的解決方案能夠從低成本的氨氣中制氫，并對燃料電池進(jìn)行驅(qū)動，減少鐵塔公司和移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的維護(hù)成本。一個12噸的氨氣罐可為GenCellA5提供一年，每年24小時運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的燃料。

現(xiàn)代攜新款燃料車亮相加拿大首座公共加氫站揭幕式

加拿大首座公共零售加氫站在格蘭維爾街舉行揭幕儀式，由殼牌和氫能科技能源公司負(fù)責(zé)運(yùn)營工作?，F(xiàn)場進(jìn)行了燃料電池汽車媒體試駕活動，現(xiàn)代汽車加拿大公司攜全新的第二代燃料電池電動汽車NEXO一同亮相。

Servco公司在夏威夷建首個氫燃料補(bǔ)給站

Servco公司自籌資金在夏威夷的瓦胡島開設(shè)了第一家對公眾開放的氫燃料電池補(bǔ)給站。該站將可以自己制造氫氣，每天能夠滿足12輛Mirai的補(bǔ)給要求。由豐田為Mirai買家提供了前三年的氫燃料補(bǔ)貼，最高可達(dá)1.5萬美元。

資本縱橫

雪人股份與富瑞氫能簽訂一體式低溫冷凍機(jī)組供應(yīng)合同

雪人股份在互動平臺上表示，與富瑞氫能簽訂的70Mpa撬裝加氫站用一體式低溫冷凍機(jī)組供應(yīng)合同，已交貨用于測試。此外，公司后續(xù)還將根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議的進(jìn)度安排，向富瑞氫能供應(yīng)空氣循環(huán)系統(tǒng)，以及對氫氣循環(huán)泵的核心技術(shù)和工藝進(jìn)行共同測試和供應(yīng)。

雄韜股份和雄眾氫能合力投建首座固定式加氫站

雄韜股份和武漢雄眾氫能有限公司投資建設(shè)湖北省首座固定式加氫站，設(shè)計日供氫能力為1000kg，儲備容量為1000kg。加氫站采用加注壓力為35MPa，并預(yù)留了加注70MPa壓力和日加注能力700公斤氫氣的擴(kuò)展空間。該站預(yù)計于2018年11月前建成投產(chǎn)。項(xiàng)目建成后，將成為全國儲量及日加氫量最大的加氫站。

技術(shù)動向

HYONAS模塊化FC解決方案獲DNVGL認(rèn)證

HyonAS的模塊化燃料電池解決方案獲得DNVGL的認(rèn)證。這是第一次基于氫能燃料電池的發(fā)電裝置獲得DNVGL船舶使用許可認(rèn)證，該裝置采用了PowerCellMS-100燃料電池系統(tǒng)，將用于船運(yùn)市場，為氫能燃料電池船舶發(fā)電提供解決方案。

俄羅斯研發(fā)出廢鋁制氫技術(shù)

俄羅斯“莫斯科鋼鐵學(xué)院”科研團(tuán)隊采用“鋁-水”系統(tǒng)，以廢鋁作為反應(yīng)物研發(fā)出化學(xué)制氫的整套技術(shù)，研制出廢鋁制氫的氧化劑，并設(shè)計制造出制氫實(shí)驗(yàn)裝置。裝置適用于處理廢鋁及其它水解金屬以制備氫燃料，所制備的氫具有可靠的防爆性，可用于車載供電系統(tǒng)及固定式小型電力裝置。

濰柴動力燃料電池項(xiàng)目獲中央1.8億補(bǔ)貼

科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心公布“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)的2018年度第二批擬立項(xiàng)項(xiàng)目信息，濰柴動力的“燃料電池發(fā)動機(jī)及商用車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目成功入選，中央將對該項(xiàng)目給予1.8億元的財政經(jīng)費(fèi)補(bǔ)貼，項(xiàng)目實(shí)施周期三年。

產(chǎn)品前哨

本田新款氫燃料電池車?yán)m(xù)航750公里

本田CLARITY氫燃料電池車在國內(nèi)發(fā)布，該車搭載氫燃料電池動力系統(tǒng)，電動機(jī)最大功率130千瓦，氫燃料電池輸出功率103千瓦，最大續(xù)航里程達(dá)750公里，儲氫罐1次充填時間約為3min，最高車速為165km/h。新車造型個性十足，預(yù)計的零售價格為766萬日元(含消費(fèi)稅在內(nèi))。

奔馳新款燃料電池動力房車

奔馳新曝光一款基于Vans改裝的燃料電池動力房車ConceptSprinterF-Cell。F-Cell綜合最大功率147kW(200PS)，峰值扭矩350N?m。車輛底部安裝三個儲氫罐，可以存儲4.5千克的氫氣，外加車輛安裝的動力電池，續(xù)航里程可達(dá)300公里。根據(jù)需要增加第四個儲氫罐，車輛續(xù)航里程將提升至500公里。作為新型的插電式混合動力貨車，該車不僅能使用氫氣作為能源外，還可以通過電力“加油”，將續(xù)航里程再提高30公里。

中通客車新研制四款氫燃料客車

中通客車在投資者互動平臺表示，公司研制有四款氫燃料客車產(chǎn)品，可于下半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，無人駕駛客車的研究也在進(jìn)行中，技術(shù)試驗(yàn)階段已獲得階段性成功。

經(jīng)典語錄

過去豐田的創(chuàng)新是靠持續(xù)的投入，比如混合動力理念是每年上億美元連續(xù)十幾年的投入，最后才形成很好的市場。豐田的氫燃料電池車MIRAI也是連續(xù)投入了十幾年，只有在享受補(bǔ)貼以后才開始盈利。但過去豐田的創(chuàng)新模式不一定適應(yīng)現(xiàn)在的情況，因?yàn)橹袊膭?chuàng)新聯(lián)盟模式已經(jīng)把大學(xué)、科研院，電池廠、整車廠、動力系統(tǒng)、氫能生產(chǎn)商等結(jié)合起來，這種創(chuàng)新才是未來的方向。

——豐田董事長內(nèi)山田武

火線辣評

@鉅大LARGE：當(dāng)前氫燃料汽車在乘用車領(lǐng)域推廣的主要制約是加氫站氫能基礎(chǔ)設(shè)施不足，用乘用車解決氫能基礎(chǔ)設(shè)施難度就比較大，商用車相對比較好解決。通過在商用車氫能制造經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、使用經(jīng)驗(yàn)、維保經(jīng)驗(yàn)的積累，有助于未來把燃料電池系統(tǒng)推到乘用車階段，預(yù)計三五年內(nèi)中國就能實(shí)現(xiàn)從商用車推廣普及乘用車。