近日，印度石油、天然氣和鋼鐵部長DharmendraPradhan敦促汽車制造商要開發(fā)經(jīng)濟、創(chuàng)新和可持續(xù)的解決方法，以實現(xiàn)印度更綠色、更安全的交通生態(tài)系統(tǒng)。

部長表示，在迅速發(fā)展的能源格局中，氫為可持續(xù)綠色交通燃料供應了一種環(huán)保創(chuàng)新解決方法，氫還可以從生物質、可再生能源和液化天然氣等多種來源生產(chǎn)，具有高能量密度和長時間儲存的特性。

部長呼吁隨著技術發(fā)展，要提高成本效率，他表示，雖然氫和混合動力技術很有前景，但這種高端技術的制造成本仍有待提高，以使其在印度的情況下更能負擔得起。

目前，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車(Hyundai)已在評估印度推出氫燃料動力鋰電池電動汽車的可行性。在全球范圍內(nèi)，現(xiàn)代汽車的目標是通過每年銷售67萬輛電動汽車，在電氣化領域占據(jù)領先地位，并在2025年之前成為全球三大電池和燃料動力鋰電池電動汽車制造商之一。

到2025年，韓國現(xiàn)代汽車的目標是每年銷售67萬輛電動汽車，包括56萬輛純電動汽車和11萬輛燃料動力鋰電池電動汽車。該公司的目標是，到2030年，在韓國、美國、我國和歐洲等重要市場實現(xiàn)大部分新車型電氣化，到2035年，印度和巴西等新興市場也將實現(xiàn)這一目標。