現(xiàn)代汽車汽車正在計(jì)劃通過商用車市場(chǎng)推廣氫燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)。

早在一月十二日，我國(guó)召開的電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社副社長(zhǎng)李仁哲就表示，現(xiàn)代汽車將在我國(guó)四川廠生產(chǎn)氫燃料整車，進(jìn)行本土化的研發(fā)，加深與我國(guó)合作伙伴進(jìn)行氫燃料的資源互補(bǔ)，并通過租賃的模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和落地。他表示，現(xiàn)代汽車將在2030年完成在我國(guó)投放1000輛氫燃料汽車。

一月底，現(xiàn)代汽車集團(tuán)進(jìn)行了一項(xiàng)實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。

二月七日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，公司已成為四川現(xiàn)代的全資股東，持股比例為100%，將借此加速進(jìn)軍我國(guó)商用車市場(chǎng)。

一月底，現(xiàn)代汽車集團(tuán)收購(gòu)了南駿汽車集團(tuán)持有的50%股份?，F(xiàn)代汽車2012年與南駿汽車集團(tuán)合資成立四川現(xiàn)代汽車有限公司，雙方各占50%股份。

眼下，現(xiàn)代Nexo氫燃料動(dòng)力鋰電池車代表了這家汽車制造商在氫能源車領(lǐng)域的最高技術(shù)水平。該車也是該公司唯一能夠拿來與全球銷量最高的氫燃料動(dòng)力鋰電池車——豐田Mirai對(duì)標(biāo)的資本。在韓國(guó)人眼中，現(xiàn)代汽車才是氫燃料動(dòng)力鋰電池車的“開創(chuàng)者”。

去年，現(xiàn)代汽車向公共機(jī)構(gòu)和公司出售了4194輛Nexo，該公司計(jì)劃今年將銷量提高到10100輛。

而在過去兩年中，Nexo向韓國(guó)以外地區(qū)出售的Nexo車型僅為1015輛。作為比較，豐田Mirai全球銷量已經(jīng)接近1萬輛。

為了在氫燃料動(dòng)力鋰電池汽車市場(chǎng)上占據(jù)高地，現(xiàn)代汽車在2018年宣布，計(jì)劃到2030年投資7.6萬億韓元與汽車零部件公司建立合作，進(jìn)行研發(fā)和建廠等項(xiàng)目。

其計(jì)劃在2030年前建設(shè)一座年產(chǎn)量5萬輛的氫燃料動(dòng)力鋰電池車廠，并計(jì)劃同年達(dá)到年銷20萬套氫燃料動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的目標(biāo)。