從上世紀(jì)90年代開始，鋰離子電池真正進(jìn)入到了消費(fèi)電子領(lǐng)域，尤其是在移動(dòng)通信以及移動(dòng)多媒體終端等方面得到了廣泛應(yīng)用。進(jìn)入21世紀(jì)，電動(dòng)汽車、移動(dòng)基站等領(lǐng)域，也逐步加快了對(duì)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的需求。我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)從上世紀(jì)90年代開始起步，經(jīng)過一段時(shí)間的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，工藝技術(shù)也不斷提升。據(jù)我國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2010年我國國內(nèi)生產(chǎn)鋰離子電池約16億只，占全球產(chǎn)量的32%。

鋰離子電池產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí)，伴隨而來的問題也逐漸凸顯，比如有些公司急功近利，追求短時(shí)間的利潤，對(duì)鋰離子電池技術(shù)深層次的研究不夠充分;比如涉及到鋰離子等動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)安全性可靠性方面，目前還沒有公司或科研院所開展比較深層次的研究。

此外，目前鋰離子電池行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系以及檢測(cè)評(píng)估體系建設(shè)混亂，可能有不同領(lǐng)域的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，比如消費(fèi)電子的、自行車的、電動(dòng)汽車的、儲(chǔ)能的，一些標(biāo)準(zhǔn)政出多門，也沒有非常權(quán)威性的檢測(cè)機(jī)構(gòu)來推動(dòng)具體標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。

因此，有關(guān)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，我有幾點(diǎn)建議。首先，在電動(dòng)汽車包括整個(gè)新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，要著力加強(qiáng)行業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃，積極實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的科學(xué)布局和規(guī)范管理，加大對(duì)地方發(fā)展鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的規(guī)范和引導(dǎo)，防止低水平重復(fù)建設(shè)和惡性競(jìng)爭。

其次，要加大技術(shù)創(chuàng)新的支持力度，從工信部的角度來說，現(xiàn)有工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的基金、電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、中央技改基金等各種渠道的基金來支持相關(guān)核心技術(shù)，包括配套產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)和體系建設(shè)。除此之外，相關(guān)部門還應(yīng)該對(duì)目前國內(nèi)鋰離子電池發(fā)展的情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)的、實(shí)時(shí)的跟蹤和了解，并公布實(shí)時(shí)信息，讓業(yè)界所有關(guān)心和支持這個(gè)行業(yè)發(fā)展的人了解這個(gè)行業(yè)的最新進(jìn)展和問題，盡量規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)。

最后，要加快標(biāo)準(zhǔn)體系和檢測(cè)評(píng)估體系的建設(shè)，這是支撐整個(gè)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是目前相比較較薄弱的環(huán)節(jié)。未來，應(yīng)加大對(duì)鋰離子電池產(chǎn)品性能、安全性、可靠性方面的評(píng)估力度，為產(chǎn)品大規(guī)模的市場(chǎng)應(yīng)用，供應(yīng)安全可靠的平臺(tái)。