48V為何會(huì)節(jié)能

48V系統(tǒng)可以為更多先進(jìn)節(jié)能技術(shù)提供集成平臺(tái)的基礎(chǔ)，從而達(dá)到節(jié)能效果。而48V承載功率提升到15kw左右，可提供更多減排技術(shù)的集成。

在目前的12V系統(tǒng)下，啟停技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)達(dá)到極限（功率為3kw），無(wú)法集成其他高功率消耗的節(jié)能技術(shù)。而在48V系統(tǒng)下，隨著各種先進(jìn)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，可達(dá)到10%-15%的節(jié)油效果。

由于48V系統(tǒng)通電電流位12V系統(tǒng)的1/4，所以等功率下的功率損失較12V系統(tǒng)減少也非常可觀，功率損失是12V系統(tǒng)的1/16。更低的功率損失，電氣系統(tǒng)的總體效率大大提升，解除了功率限制，可以對(duì)車用電器進(jìn)行更精細(xì)的控制，提升其性能。

另一方面，48V系統(tǒng)可以提供諸如能量回收系統(tǒng)、自動(dòng)啟停系統(tǒng)等更多的功能集成，滿足人們?cè)絹?lái)越高的需求。同時(shí)，鋰電池充放電性能更佳，啟停系統(tǒng)的應(yīng)用效果更好。

另一方面，更低的電流意味著可以應(yīng)用更細(xì)的導(dǎo)線，對(duì)整車的輕量化設(shè)計(jì)促進(jìn)效果明顯。