6月13日，大眾汽車集團宣布，投資9億歐元與瑞典電池生產(chǎn)商Northvolt聯(lián)合研發(fā)并生產(chǎn)電池。值得一提的是，今年年初，國內(nèi)鋰電池裝備制造商、創(chuàng)業(yè)板上市公司先導智能（300450.SZ）宣布，與Northvolt達成合作協(xié)議，為后者供應(yīng)鋰電池制造設(shè)備。

在公告中，大眾汽車集團表示，初期將收購Northvolt公司20%左右的股份，并計劃在年內(nèi)與后者以50：50的比例成立合資公司，用以在德國建設(shè)一座電池工廠。電池工廠或?qū)⑦x址德國下薩克森州。

按照計劃，工廠最早將于2020年開始建設(shè)，并將于2023年底或2024年初開始為大眾汽車集團生產(chǎn)電池。工廠的初期產(chǎn)能即達到16GWh。

這一方案是一個月前大眾汽車集團公布的“未來發(fā)展的重要決策”的細化與落實。5月14日，大眾汽車集團在2018年年會上宣布，對“未來發(fā)展做出重要決策”，其中第一項便是“大眾汽車集團計劃與合作伙伴投資近十億歐元，在德國下薩克森州建立電池生產(chǎn)工廠”。自從這一決策公布，業(yè)內(nèi)就有消息稱，大眾的合作伙伴將是Northvolt，雙方正在就此展開談判。

獲得大眾汽車集團大筆投資的Northvolt是一家歐洲動力電池制造商。目前，該公司正在瑞典推進電池及電池生產(chǎn)設(shè)施的試點項目，初期產(chǎn)能為16GWh。除了大眾汽車集團，Northvolt的行業(yè)合作伙伴和客戶還包括斯堪尼亞、寶馬、西門子、ABB等。

作為Northvolt與大眾合資電池工廠的“幕后”合作伙伴，中國鋰電池制造設(shè)備供應(yīng)商先導智能有望憑借大眾汽車的背書，進一步開拓歐洲鋰電池市場。

先導智能今年年初發(fā)布公告稱，與Northvolt簽訂了鋰電池生產(chǎn)設(shè)備的《設(shè)備設(shè)計、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試通用條款及框架協(xié)議》。協(xié)議規(guī)定，Northvolt如有采購鋰電池生產(chǎn)制造設(shè)備的需求，應(yīng)當向先導智能采購。在公告中，先導智能表示，協(xié)議雙方計劃在未來進行約19.39億元的業(yè)務(wù)合作。這也是該公司正式進入歐洲鋰電池市場的開端。

隨著以電動車為核心的未來發(fā)展戰(zhàn)略日漸明晰，主流汽車制造商都在尋求在動力電池的研發(fā)生產(chǎn)方面擁有更大的話語權(quán)。

大眾集團CEO迪斯早在去年就表示：“（在動力電池供應(yīng)方面）從遠期來看，大眾決不能僅僅依賴少數(shù)亞洲制造商”。

事實上，戴姆勒在電池生產(chǎn)上布局更早，戴姆勒計劃投資10億歐元用于在現(xiàn)有的梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)建設(shè)電池工廠，包括位于七個地區(qū)的九家工廠。第一家電池工廠在2012年便開始生產(chǎn)，正在建設(shè)中的第二家工廠很快將投產(chǎn)。

在國內(nèi)，吉利汽車于6月12日宣布，將通過其控股子公司與LG化學成立合資公司，從事動力電池相關(guān)的應(yīng)用研發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)。

艾媒咨詢CEO張毅在接受財聯(lián)社記者采訪時表示，動力電池是電動汽車的核心部件，只要做好了電池，其他部分都是錦上添花。“像大眾這樣規(guī)模龐大的汽車制造商，更需要把握住產(chǎn)業(yè)鏈的‘咽喉’，或者至少要保證一定的話語權(quán)、不能受制于人?！彼f。