周四早盤，氫燃料電池概念股走強，鴻達新業(yè)、凱龍股份等多股漲停，中泰股份、美錦能源、全柴動力等紛紛大幅拉升。

消息面，上海周初稱將在其汽車產(chǎn)業(yè)中心的嘉定，打造具有世界競爭力的“氫能港”，建設產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，年產(chǎn)值目標達500億元，形成氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

隨后，張家口市12日發(fā)布了《氫能張家口建設規(guī)劃（2019-2035年）》，規(guī)劃的總體目標是，將氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為張家口市的重要支柱，到2021年打造成為國內(nèi)一流的氫能城市；到2035年建成國際知名的氫能之都。2021年、2025年、2030年、2035年全市氫能及相關產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值分別達到60億元、260億元、850億元和1700億元。

國金證券認為，燃料電池產(chǎn)業(yè)還處于導入期，距離產(chǎn)業(yè)走向成熟期是一個漫長的階段，目前越來越多的上市公司加入燃料電池行業(yè)。站在當前階段，建議從兩方面思路遴選標的：一是估值處于合理區(qū)間+氫能持續(xù)布局公司；二是產(chǎn)業(yè)鏈布局完善標的。

國金證券表示，燃料電池方面，A股投資標的有：產(chǎn)業(yè)布局合理的美錦能源（參股燃料電池核心部件膜電極明星公司廣州鴻基、控股燃料電池車制造企業(yè)佛山飛馳）、雄韜股份（布局膜電極、電堆、系統(tǒng)企業(yè)）、雪人股份（空壓機主要供應商）、大洋電機（布局燃料電池系統(tǒng)、運營）、濰柴動力（山東市場的壟斷地位）等。

萬聯(lián)證券認為，加氫站建設滯后成為制約氫能發(fā)展的主要障礙：今年3月份，飛馳汽車向佛山市政府一次性交付300臺公交車，由于交付數(shù)量太多，需要等待相應的加氫站等配套設施建設完畢才能投入運行。作為氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在全國前列的佛山尚且面臨存量加氫站數(shù)量與公交車數(shù)量不匹配的情況，其他地區(qū)可能更嚴重，加氫站建設滯后已成為制約氫能發(fā)展的主要障礙。板塊投資的風險因素則包括：氫能及燃料電池政策不符合預期，燃料電池汽車補貼退坡幅度超預期，燃料電池汽車發(fā)展不及預期，加氫站成本下降不及預期等。