近期，新能源汽車(chē)在汽車(chē)行業(yè)也是越發(fā)“火”起來(lái)了，先是4月一輛特斯拉電動(dòng)汽車(chē)在上海起火自燃，幾周后又有報(bào)道稱(chēng)一輛特斯拉ModelS(參數(shù)|圖片)在香港起火自燃。除了國(guó)外品牌，國(guó)產(chǎn)自主品牌純電動(dòng)汽車(chē)的自燃事故也是頻發(fā)，例如，蔚來(lái)汽車(chē)在兩個(gè)月內(nèi)發(fā)生的3起自燃事故以及近日一物流園區(qū)內(nèi)發(fā)生的新能源車(chē)爆燃事故。頻發(fā)的自燃事故，引發(fā)了業(yè)界以及社會(huì)輿論的廣泛關(guān)注。

由于電動(dòng)車(chē)自燃事故頻發(fā)，汽車(chē)行業(yè)的主管部門(mén)也果斷出手了，6月17日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)安全隱患排查工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)通知),要求新能源汽車(chē)開(kāi)展自查。作為用戶(hù)的我們?cè)谄匠Ｊ褂眉冸妱?dòng)車(chē)輛時(shí)有哪些注意事項(xiàng)可以避免或者減小事故的發(fā)生幾率，下面我們就來(lái)著重談一下。

事項(xiàng)一避免底盤(pán)劇烈磕碰

純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池大都安裝在車(chē)輛底部，所以平常在駕駛車(chē)輛時(shí)要格外注意道路情況，避免底盤(pán)劇烈磕碰，造成電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損，為事故埋下隱患。

事項(xiàng)二規(guī)范充電

在為車(chē)輛充電時(shí)要按照規(guī)范的充電方法來(lái)操作，不可隨意加長(zhǎng)電源線，使用不合格、不配套產(chǎn)品。

事項(xiàng)三防止過(guò)充

目前純電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間較長(zhǎng)，一般充電時(shí)間都在8-10小時(shí)，充滿(mǎn)要及時(shí)停止，避免長(zhǎng)時(shí)間充電。由于在充電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱，加上本就高溫的夏季，所以防止過(guò)充也需車(chē)主格外注意。

事項(xiàng)四易燃易爆物

在炎熱的夏季車(chē)輛內(nèi)避免存放易燃易爆物，例如香水、充電寶、手機(jī)、打火機(jī)、易拉罐等物品，以免引起這些物品爆炸，引發(fā)安全事故。

事項(xiàng)五盡量避免涉水路面

夏季也是雨水多發(fā)的季節(jié)，雖說(shuō)新能源汽車(chē)的防水級(jí)別已經(jīng)達(dá)到了IP67級(jí)，但在我們平時(shí)開(kāi)車(chē)中也一定要特別注意，盡量避免積水過(guò)深的道路情況，防止電池漏電引發(fā)事故。

事項(xiàng)六定期維護(hù)

目前，絕大部分車(chē)輛都會(huì)給動(dòng)力電池安裝一個(gè)冷卻系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)（BMS），所以說(shuō)動(dòng)力電池發(fā)生過(guò)熱自燃的概率并不大，但平常我們也要對(duì)動(dòng)力電池多一些養(yǎng)護(hù)，每周至少進(jìn)行充滿(mǎn)一次使電池性能最佳，畢竟動(dòng)力電池是純電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”。

總而言之，除了汽車(chē)廠家針對(duì)車(chē)輛出廠時(shí)進(jìn)行的嚴(yán)格測(cè)試以及國(guó)家監(jiān)管部門(mén)的嚴(yán)格監(jiān)管，作為用戶(hù)的我們?cè)谄匠Ｊ褂脮r(shí)也要格外注意。