近期新能源汽車頻繁失火引發(fā)社會關注。據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年國內(nèi)新能源汽車失火事件達40余起，包括多個品牌的乘用車和動力電池。

電池熱失控是新能源汽車事故的主要原因，新能源汽車熱管理系統(tǒng)顯得尤為重要。三花智控（002050）作為新能源車熱管理系統(tǒng)制造企業(yè)，旗下三花汽零連續(xù)獲得新能源汽車熱管理訂單。最新披露的機構調(diào)研中，三花智控透露，2018年來自新能源車業(yè)務占比汽車零部件的總收入的35%，預計今年新能源車業(yè)務能占比40%，2020年新能源車業(yè)務預計將超過傳統(tǒng)車業(yè)務。

機構預計，到2020年新乘用車155萬輛，商用車45萬輛，其中純電動占75%，插電混動占25%，測算國內(nèi)新能源汽車熱管理系統(tǒng)市場可達到105億元。

新能源車業(yè)務增長顯著

申港證券分析指出，新能源汽車失火事故主要是電池失效導致。目前電池失效主要有三種形式，分別是機械失效、電器失效和熱失效，其中機械失效和電器失效最終導致的結果也是熱失效。熱失效主要原因包括電池過充，電池局部某幾個電芯失去冷卻，加熱失控等。

電池熱失控是新能源汽車事故的主要原因。國內(nèi)新能源汽車在政策的刺激下，朝著高能量密度和高續(xù)航趨勢發(fā)展。為了獲得高比能量，過度填充活性物質，導致電池安全存在隱患。在這種情況下，對電池溫度的監(jiān)測和控制變得尤為重要。

國內(nèi)熱管理系統(tǒng)零部件供應商主要包括銀輪股份（002126）、三花智控、奧特佳（002239）、松芝股份（002454）、西泵股份、中鼎股份（000887）和均勝電子（600699）等。

其中三花智控下屬子公司三花汽零，是一家專門從事汽車空調(diào)及熱管理系統(tǒng)控制部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，主要產(chǎn)品是熱力膨脹閥、電子膨脹閥、儲液器、電子水泵、熱管理組件等，產(chǎn)品覆蓋整個電池系統(tǒng)。

6月18日披露的機構調(diào)研中，三花智控表示，公司業(yè)務分兩大板塊，其中制冷空調(diào)電器零部件業(yè)務2018年收入94億元左右；汽車零部件業(yè)務，2018年收入14億元左右。目前三花智控的新能源車熱管理業(yè)務細分為電池熱管理、電機熱管理、電子設備熱管理及乘坐空間熱管理。

2018年，三花智控來自新能源車業(yè)務占比汽車零部件總收入的35%，預計今年新能源車業(yè)務能占比40%，2020年新能源車業(yè)務預計將超過傳統(tǒng)車業(yè)務。目前公司新能源車業(yè)務的主要客戶有大眾、奔馳、寶馬、沃爾沃、吉利、比亞迪（002594）、上汽、蔚來汽車等。

三花智控表示，公司傳統(tǒng)車業(yè)務受到行業(yè)增速下滑的影響，基本與行業(yè)保持同步；新能源汽車業(yè)務整體增長趨勢不變。今年一季度，新能源車業(yè)務收入同比去年增長超200%，來自主機廠端的訂單依舊很飽滿。

并購江蘇朗信提高配套能力

新能源汽車安全隱患亟待解決。6月17日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，對發(fā)生起火燃燒事故的車輛，企業(yè)應及時開展事故調(diào)查；對隱瞞不報或不配合開展事故調(diào)查的行為將予以處罰；確實存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應當主動向主管部門備案召回。

中科院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行理事長歐陽明曾公開表示，電池熱失控是電動汽車自燃起火的主因。保障安全的核心是研發(fā)先進的電池管理系統(tǒng)，而國內(nèi)目前在這方面仍有明顯不足。

三花智控在機構調(diào)研中表示，旗下三花汽零產(chǎn)品覆蓋了閥、泵、熱交換等三大類部件，公司能夠提供的熱管理部件非常全面，其他競爭對手目前都沒有這么全的熱管理產(chǎn)品品類。

A股公司中，銀輪股份去年通過收購江蘇朗信，提高乘用車冷卻模塊、新能源汽車冷卻模塊的系統(tǒng)配套能力，目前公司新能源汽車散熱器、電池冷卻器、電池冷卻板等多個產(chǎn)品已實現(xiàn)批量配套。

2018年報顯示，銀輪股份新能源汽車領域的主要客戶有福特、寧德時代（300750）、吉利、廣汽、比亞迪、江鈴等。銀輪股份表示，公司已經(jīng)具備新能源熱管理系列產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)能力，2018年陸續(xù)獲得吉利PMA平臺的電池冷卻器和冷卻板產(chǎn)品定點供應商，長安福特電池冷卻板產(chǎn)品定點供應商。公司預計未來幾年新能源熱管理業(yè)務將保持較高增長。