寶馬集團(tuán)在歐洲車企間合縱連橫，構(gòu)筑電動(dòng)汽車的新版圖。繼寶馬聯(lián)手捷豹路虎開發(fā)下一代電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)后，近日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)又聯(lián)手大眾，注資瑞典電池生產(chǎn)商N(yùn)orthvolt，據(jù)悉，這項(xiàng)融資計(jì)劃金額達(dá)到10億美元。

另?yè)?jù)媒體報(bào)道，大眾集團(tuán)期望收購(gòu)Northvolt約20％的股份，另外，大眾還計(jì)劃與Northvolt建立合資企業(yè)，在德國(guó)薩爾茨吉特設(shè)立電池工廠。

而此前有外媒報(bào)道稱，早在去年，寶馬就已經(jīng)與Northvolt聯(lián)手，與比利時(shí)材料和回收公司Umicore一起，組建三方的車用動(dòng)力電池回收企業(yè)。當(dāng)時(shí)有分析人士指出，歐洲各國(guó)政府希望鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)電池行業(yè)與比亞迪，CATL，三星和LG化學(xué)等亞洲企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

Northvolt表示，其將于今年8月開始在瑞典Skelleftea建設(shè)工廠，最初將提供16GWh的電池制造能力，并已經(jīng)簽下了2030年前的大部分銷售訂單，總訂單價(jià)值超過(guò)130億美元。

事實(shí)上，寶馬在歐洲大陸合縱連橫，構(gòu)建“新四化”出行版圖的雄心早已明了。在最近兩次動(dòng)作前，今年2月份，寶馬集團(tuán)還與戴姆勒聯(lián)手，投資10億歐元擴(kuò)大共享汽車和電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)。

按照相關(guān)計(jì)劃，雙方將繼續(xù)深化合作，推出一項(xiàng)聯(lián)合叫車、停車和電動(dòng)汽車充電業(yè)務(wù)，以更好的對(duì)抗美國(guó)的Uber等新興競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雙方都將持有該合資企業(yè)50%的股份，并幫助自己實(shí)現(xiàn)從制造業(yè)和汽車銷售轉(zhuǎn)向按分鐘付費(fèi)或按英里付費(fèi)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在一份聯(lián)合聲明中表示，上述合資企業(yè)的總部將設(shè)在德國(guó)柏林，預(yù)計(jì)將在全球范圍內(nèi)創(chuàng)造多達(dá)1000個(gè)新就業(yè)機(jī)會(huì)。

對(duì)于車企合作，寶馬的態(tài)度十分明確，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事傅樂(lè)希先生表示：“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型，我們認(rèn)為在電動(dòng)化領(lǐng)域，合作是成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。通過(guò)合作我們可以縮短開發(fā)時(shí)間，讓新車型、新技術(shù)更快進(jìn)入市場(chǎng)，以更好地滿足客戶需求?！?/p>

汽車頭條APP注意到，寶馬對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃分為三大步，并早在2016年便已經(jīng)付諸行動(dòng)。

“全新第一戰(zhàn)略”的2016年到2018年是第一階段，傳統(tǒng)汽車制造業(yè)向新四化“攻堅(jiān)”的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，而這一時(shí)間點(diǎn)，也正是全球所有汽車企業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的首次重要機(jī)遇。在豪華車領(lǐng)域，寶馬是全球第一個(gè)勇于“吃螃蟹”的車企。

2019年-2022年是第二階段，寶馬集團(tuán)正為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)車型等不同動(dòng)力車型打造靈活的生產(chǎn)平臺(tái)。這一靈活的生產(chǎn)平臺(tái)能使寶馬根據(jù)市場(chǎng)情況，調(diào)整不同驅(qū)動(dòng)模式車型的產(chǎn)量，以快速應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的需求。

這一階段中，寶馬的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)升級(jí)到第四代，寶馬一直堅(jiān)持自主生產(chǎn)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和高壓電池系統(tǒng)。在電芯技術(shù)方面，寶馬將繼續(xù)在目前的技術(shù)優(yōu)勢(shì)上再進(jìn)一步，涵蓋從電芯的化學(xué)配方和研發(fā)，到生產(chǎn)和回收等多項(xiàng)內(nèi)容。

“全新第一戰(zhàn)略”第三階段的實(shí)施將指引公司的行動(dòng)直到2025年，巧合的是，這也是很多車企立志全面實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)化”的時(shí)間點(diǎn)。但不同的是，寶馬集團(tuán)的愿望不僅是要在這時(shí)實(shí)現(xiàn)能源的全面轉(zhuǎn)換，而且將更加注重真正意義上的“環(huán)保車型”的推出。寶馬立志依托對(duì)自動(dòng)駕駛及其它行業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的掌握，改變游戲規(guī)則。