眾所周知，目前氫燃料汽車(chē)及燃料電池受到鋰電業(yè)內(nèi)人士的普遍關(guān)注。毛玉華認(rèn)為關(guān)注新的東西是必然的，像鉛酸電池廠關(guān)注鋰電池行業(yè)，擔(dān)心鋰電池廠會(huì)搶它的飯碗是一樣的。

不過(guò)，鋰電池對(duì)鉛酸電池的威脅，比燃料電池對(duì)鋰電池的威脅大得多，畢竟鋰電池發(fā)展還是比較快的(即便這樣，鉛酸電池也還沒(méi)有被滅掉)。而燃料電池不可能像鋰電池發(fā)展那么快，它的應(yīng)用也是如此，所以過(guò)分擔(dān)憂沒(méi)有必要。

對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，由于鋰電池行業(yè)在世界范圍內(nèi)相對(duì)有優(yōu)勢(shì)，政府希望它能多走一程，將其做好做強(qiáng)。鋰電池行業(yè)也正處于爬坡的階段，如果把精力分散得太厲害，可能影響其發(fā)展，最終導(dǎo)致什么都做不好。

但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著燃料電池技術(shù)難題的逐步攻克，其作為汽車(chē)動(dòng)力源有很大的發(fā)展前景，中國(guó)未來(lái)還是必須發(fā)展氫燃料汽車(chē)。

業(yè)內(nèi)比較關(guān)注的是，未來(lái)中國(guó)若發(fā)展氫燃料汽車(chē)，會(huì)否對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈造成傷害？毛玉華認(rèn)為，這是很多年以后的事情，至少8年以后。屆時(shí)，動(dòng)力鋰電池在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的體量已經(jīng)很大，氫燃料汽車(chē)才剛剛開(kāi)始上量，燃料電池要替換動(dòng)力鋰電池很困難，因?yàn)閯?dòng)力鋰電池的成本優(yōu)勢(shì)出來(lái)。

總體來(lái)看，燃料電池從成長(zhǎng)到衰退會(huì)是一個(gè)很長(zhǎng)的過(guò)程。至于燃料電池什么時(shí)候能大部分替代鋰電池用到新能源汽車(chē)上，這個(gè)很難說(shuō)，但肯定會(huì)占到一點(diǎn)比例。