2018年8月10日，科技司發(fā)布《13項(xiàng)汽車(chē)、電子行業(yè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和1項(xiàng)汽車(chē)行業(yè)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修改單報(bào)批公示》，《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)安全要求》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“要求”）報(bào)批稿及編制說(shuō)明正式公開(kāi)，起草單位為上海機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司。

《要求》規(guī)定，動(dòng)力蓄電池應(yīng)有良好的散熱和通風(fēng)，同時(shí)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上應(yīng)保證安裝在電動(dòng)摩托車(chē)上的動(dòng)力蓄電池產(chǎn)生的有害氣體不會(huì)儲(chǔ)存于電動(dòng)摩托車(chē)內(nèi)部的角落。

動(dòng)力蓄電池在正常安裝位置條件下，表面不得有電解液滲漏或?yàn)R出。動(dòng)力蓄電池的安裝應(yīng)保證車(chē)輛運(yùn)行受到振動(dòng)時(shí)，蓄電池不能受到不正常的摩擦或應(yīng)力。

動(dòng)力蓄電池、充電系統(tǒng)和動(dòng)力電路系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有保護(hù)功能。該功能能在電動(dòng)摩托車(chē)制造廠(chǎng)規(guī)定的過(guò)流、欠壓、過(guò)充電、過(guò)熱與動(dòng)力蓄電池連接的電路出現(xiàn)短路的情況下，自動(dòng)斷開(kāi)與動(dòng)力蓄電池的連接電路。該功能響應(yīng)時(shí)間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)文件。

動(dòng)力蓄電池的爬電距離應(yīng)滿(mǎn)足：

a）動(dòng)力蓄電池連接端子間的爬電距離按公式計(jì)算，單位為毫米：d≥0.25U+5（U-動(dòng)力蓄電池兩個(gè)輸出端子間的最大工作電壓，單位為V）

b）帶電部件與電平臺(tái)之間的爬電距離按公式計(jì)算，單位為毫米：d≥0.125U+5（U-動(dòng)力蓄電池兩個(gè)輸出端子間的最大工作電壓，單位為V）。

導(dǎo)電部件之間的電氣間隙應(yīng)不小于2.5mm。

史上最嚴(yán)《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)安全要求》報(bào)批稿正式公開(kāi)

除特殊說(shuō)明外，標(biāo)稱(chēng)電壓不高于36V（DC）和12V（AC）的帶電部分本文件不做要求，標(biāo)稱(chēng)高于此要求的帶電部分應(yīng)使用絕緣包覆即基本絕緣或加以隔離密封以防止直接接觸。帶電部分的絕緣包覆應(yīng)只能通過(guò)毀壞才能被查出，絕緣油漆、涂料、膠水、瓷釉等類(lèi)似材料都不能用作絕緣包覆（基本絕緣）。

帶電部分的隔離密封應(yīng)使用具有適當(dāng)強(qiáng)度的護(hù)板、護(hù)蓋、保護(hù)架等以防止直接接觸。其中人員乘坐及放置物品的空間隔離防護(hù)裝置不可以在不使用工具或無(wú)意識(shí)的情況下被打開(kāi)、拆除；其他不使用工具能夠打開(kāi)的部位應(yīng)標(biāo)示警告符號(hào)。

不得含有裸露的導(dǎo)線(xiàn)、接線(xiàn)端、連接單元。車(chē)上布線(xiàn)應(yīng)加以保護(hù)，不得解除毛刺、散熱片等，以免損壞布線(xiàn)絕緣；通過(guò)絕緣導(dǎo)線(xiàn)的金屬孔其表面要光滑、圓整且有套管。

各電氣部件之間的連接導(dǎo)線(xiàn)，不應(yīng)受到過(guò)度的拉力；方向把與車(chē)架之間的連接不應(yīng)因正常轉(zhuǎn)動(dòng)而損壞導(dǎo)線(xiàn)的絕緣，同時(shí)應(yīng)有效防止電線(xiàn)與運(yùn)動(dòng)部件的接觸。

B級(jí)電路的絕緣電阻應(yīng)大于1000Ω/V。對(duì)于安裝有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)摩托車(chē)，應(yīng)對(duì)其車(chē)載充電機(jī)的輸入端與電平臺(tái)之間進(jìn)行耐電壓實(shí)驗(yàn)，并符合4.2.2.8的要求。

各項(xiàng)防水試驗(yàn)后，電動(dòng)摩托車(chē)仍是濕的情況下，絕緣電阻值應(yīng)大于500Ω/V；靜置24小時(shí)后再次測(cè)試應(yīng)大于1000Ω/V。

出現(xiàn)故障的B級(jí)電壓電路可以采用斷電的方式進(jìn)行保護(hù)。車(chē)輛制造商規(guī)定時(shí)間內(nèi)應(yīng)該達(dá)到以下要求：交流電路應(yīng)降到30Va.c（RMS）以下，直流電路應(yīng)降到60Vd.c以下；電路存儲(chǔ)的總能量小于0.2J。

外露可導(dǎo)電部件全部以維持電位均衡為宗旨。其連接方式可以為電線(xiàn)連接；經(jīng)由螺絲與金屬車(chē)架連接。任何兩個(gè)外露可導(dǎo)電部件之間的電阻值應(yīng)不超過(guò)0.1Ω。

電動(dòng)摩托車(chē)與充電電源進(jìn)行物理連接時(shí)不可通過(guò)電動(dòng)摩托車(chē)自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使其移動(dòng)。充電連接所使用的元件應(yīng)具有可終止連接以中斷電流，而不會(huì)造成任何物體損壞的功能。

固定安裝在電動(dòng)摩托車(chē)上的充電接口在斷開(kāi)時(shí)應(yīng)至少滿(mǎn)足以下一個(gè)要求：使傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)的電路在1S內(nèi)斷電，斷電電路應(yīng)滿(mǎn)足4.2.2.12的要求；滿(mǎn)足GB/T4208-2017中IPXXB的要求，并能在制造商規(guī)定的時(shí)間內(nèi)斷電。

電動(dòng)摩托車(chē)應(yīng)安裝符合GB/T24157要求的剩余電量指示裝置及警示裝置。當(dāng)動(dòng)力蓄電池低電量影響到電動(dòng)摩托車(chē)的行駛，應(yīng)通過(guò)一個(gè)明顯的聲或光信號(hào)裝置進(jìn)行提示，且此時(shí)的剩余電量應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：能夠使電動(dòng)摩托車(chē)通過(guò)其自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使其以不低于15km/h的速度行駛至少3km；如果動(dòng)力蓄電池作為輔助電路的直接電源時(shí)，其最小的剩余電量應(yīng)滿(mǎn)足GB7258規(guī)定的照明及光信號(hào)裝置的發(fā)光強(qiáng)度。