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電動車電池安全如何防范?

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2019年05月15日  

昨日,中國罕見的在新聞聯(lián)播中發(fā)出官方針對中美貿(mào)易戰(zhàn)的態(tài)度。對于美方發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn),中國發(fā)言是:不愿打,但也不怕打,必要時不得不打。面對美國的軟硬兩手,中國也早已給出答案:談,大門敞開;打,奉陪到底。經(jīng)歷了五千多年風(fēng)風(fēng)雨雨的中華民族,什么樣的陣勢沒見過?中國經(jīng)濟(jì)是一片大海,而不是一個小池塘;狂風(fēng)驟雨可以掀翻小池塘,但不能掀翻大海;經(jīng)歷了無數(shù)次狂風(fēng)驟雨,大海依舊在那兒!


為我國大國風(fēng)范點(diǎn)贊!當(dāng)然今天咱們不聊貿(mào)易戰(zhàn),聊的是一個美國的電動車品牌——(燃燒的)特斯拉。


4月21日,一輛特斯拉ModelS在上海市的地下車庫內(nèi)突然冒出白煙,進(jìn)而起火燃燒,有附近車輛也遭遇燒毀。這件事我們在廣播節(jié)目里和公眾號里都跟大家聊過了,但目前該事件還未有調(diào)查結(jié)果公布。


究其原因,就是特斯拉所裝備的電池能量密度大,同樣使用風(fēng)險(xiǎn)也更大。對此,馬斯克的回應(yīng)是,電動汽車的自燃率要比燃油汽車低500%,為什么汽車自燃大家就見怪不怪,電動汽車自燃就要上頭條呢?這話乍一看似乎很有道理,但事實(shí)上他并沒有正面回答問題,更像是在刷流氓!


打臉時刻來了,據(jù)外媒網(wǎng)站報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r間5月3日凌晨2點(diǎn)左右,美國舊金山一輛停在私人車庫中的特斯拉ModelS轎車發(fā)生自燃起火,值得一提的是車輛起火之前并未連接充電插座。根據(jù)《舊金山考察家報(bào)》的報(bào)道,該起事件并未發(fā)現(xiàn)有任何可疑之處,因此不存在人為縱火的嫌疑。目前特斯拉官方還沒有對此事回應(yīng),所幸的是此次事故中沒有人受傷。


你以為這就完了嗎?據(jù)《香港經(jīng)濟(jì)日報(bào)》報(bào)道稱,5月12日,一輛特斯拉ModelS在香港新浦港廣場停放了約半個小時后,電池突然開始冒煙并起火。同時,現(xiàn)場有爆炸聲響起,消防員花了45分鐘才撲滅大火,特斯拉車頭燒毀,車主逃過一劫。這是特斯拉在香港首次發(fā)生此類自燃事件。


出事車輛型號疑似為ModelS85D,2015年9月購買價(jià)格83萬元。車主透露,事發(fā)之前曾在超充充電到97%,回家停車以后被通知車輛燃燒焚毀,通過監(jiān)控錄像查看后發(fā)現(xiàn),車輛事發(fā)時車頭冒煙起火,并發(fā)生三次爆炸,目前車輛已被特斯拉香港香港公司拖走殘骸。對此報(bào)道,特斯拉駐北京發(fā)言人表示,該公司尚未對此事立即發(fā)表評論。


特斯拉電動車底盤


一個月特斯拉分別在上海、舊金山、香港三地自燃,根據(jù)國家市場監(jiān)管總局的數(shù)據(jù),2018年,中國至少發(fā)生了40起涉及新能源汽車的火災(zāi)事故,新能源汽車包括純電池電動汽車、混合動力插電式汽車和燃料電池汽車。這不得不引發(fā)了人們對電動汽車安全的擔(dān)憂。


我們對電動汽車沒有像汽油車那么了解,對電動汽車的擔(dān)憂主要是電池安全,而且電池電壓高、易燃,自燃后不容易撲滅,還會釋放有毒氣體,加上電動汽車的維修力量也比不上傳統(tǒng)燃油車,這些都增加了我們對電動汽車發(fā)生自燃的恐懼。傳統(tǒng)燃油車發(fā)生自燃主要是電路短路,而電動汽車除了電路短路,還有電池?,F(xiàn)在的電池一般都采用很先進(jìn)的水冷技術(shù),但這也同時帶來了隱患,電池內(nèi)部的冷卻液泄漏,就會引發(fā)電池短路。因此,電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)一旦發(fā)生松動或輕微變形等,都會影響到冷卻管路。


電動汽車起火原因多多,我們在日常用車時就要十分注意了,首先平時慎用超級充電,盡量少用甚至不用。快充很容易導(dǎo)致電池內(nèi)部過熱或電池?fù)p壞。其次,做好電動汽車的定期維護(hù)檢查,如有受損即使只是小碰撞,也要檢查底盤電池部件有無受損變形,而接受換電服務(wù)的電動車,應(yīng)注意連接線路是否松動,不能因?yàn)楫?dāng)下沒有起火就認(rèn)為沒有安全隱患。


最后,無論從遏制電動汽車安全事故總量,還是保護(hù)電動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,動力電池的安全已成為眼下迫切需要解決的問題,車企要不斷的對電池安全技術(shù)進(jìn)行升級,政府部門則要加大監(jiān)管,讓我們共同維護(hù)電動汽車的健康發(fā)展,給我們一個安全的出行環(huán)境。


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