*ST尤夫(002427)的一則公告引發(fā)業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。公告稱，*ST尤夫參股公司武漢眾宇動力系統(tǒng)科技有限公司(下稱“眾宇動力”)與武漢科利爾立勝工業(yè)研究院有限公司簽署采購合同總金額在1億元以上的車用氫燃料電池動力系統(tǒng)。眾宇動力憑啥獲得如此大金額訂單？

5月7日，高工氫電巡回調(diào)研團隊到訪眾宇動力，高工氫電董事長張小飛與眾宇動力董事長劉英平等高層圍繞產(chǎn)品技術(shù)、行業(yè)發(fā)展趨勢展開深度交流。

眾宇動力成立于2011年，核心團隊不僅在氫燃料電池系統(tǒng)、電堆及關(guān)鍵部件領(lǐng)域造詣頗深，同時在氫能相關(guān)技術(shù)開發(fā)上也有涉足，成為國內(nèi)同時布局燃料電池與氫能且成效顯著的企業(yè)之一。

劉英平表示，眾宇動力從最擅長的電堆開始起步，基于對電堆的深刻認(rèn)識，從而做好燃料電池動力系統(tǒng)的控制策略。在保證系統(tǒng)穩(wěn)定性的同時，降低成本是首要任務(wù)，這就要求在產(chǎn)業(yè)鏈布局上下功夫。

膜電極和雙極板占據(jù)電堆成本比重大，眾宇動力此前收購了核心產(chǎn)品為膜電極和石墨復(fù)合雙極板的IRDFuelCellsA/S公司(下稱“IRD公司”，該公司成立于1990年，擁有多項專利技術(shù))，加上團隊技術(shù)人員的努力，讓公司逐步自主掌握了膜電極和雙極板核心技術(shù)，為公司產(chǎn)品成本的降低提供了條件。

今年3月，威孚高科(000581)發(fā)布公告稱，擬在丹麥設(shè)立全資子公司，收購由FCCTAps.公司持有的IRD公司66%的股權(quán)，折合726萬歐元。而FCCTAps.公司正是眾宇動力在丹麥全資設(shè)立的全資子公司。

憑借在燃料電池系統(tǒng)、電堆及核心部件上的技術(shù)實力及成本優(yōu)勢，眾宇動力在無人機動力系統(tǒng)和車用動力系統(tǒng)兩個領(lǐng)域提供產(chǎn)品與服務(wù)。

無人機領(lǐng)域，搭載眾宇動力HyLite?氫燃料電池?zé)o人機動力系統(tǒng)的六旋翼無人機在野外實際飛行中實現(xiàn)了4小時33分的續(xù)航能力，是當(dāng)前的世界紀(jì)錄保持者。公司出貨無人機動力系統(tǒng)超過50套，遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。

燃料電池汽車領(lǐng)域，眾宇動力35kW/41kW/58kW車用動力系統(tǒng)通過國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的檢驗；獲批參與“國家新能源汽車重點專項”，展開全功率燃料電池乘用車平臺開發(fā)；搭載了眾宇動力系統(tǒng)的上海申龍和東風(fēng)燃料電池車入選工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。近日眾宇動力獲得的1億元訂單顯然是公司多年工作成果的有效體現(xiàn)。

在劉英平看來，沒有低成本的氫源，燃料電池汽車難以大規(guī)模推廣。眾宇動力利用團隊成員在工業(yè)氣體領(lǐng)域的深厚積累，在制氫及儲運環(huán)節(jié)已經(jīng)收獲顯著。公司在荊州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)生產(chǎn)基地建成了年產(chǎn)2000萬標(biāo)方的尾氣凈化制氫工廠，已投產(chǎn)運營，服務(wù)于燃料電池汽車及其他氫氣應(yīng)用市場。

與此同時，由眾宇動力承擔(dān)的服務(wù)于武漢市氫燃料電池公交車運營示范及2019年第七屆世界軍人運動會的撬裝式加氫站已奠基。該撬裝站設(shè)計加氫能力500kg/天，加氫站建成后每天可為20-25臺公交車或60-70臺物流車加注氫氣。

“眾宇動力立足于能源與燃料電池，采取‘兩條腿’走路的策略?！眲⒂⑵奖硎?，氫能是可持續(xù)發(fā)展的清潔能源，在面向燃料電池汽車市場的同時，也可以服務(wù)于更廣闊的市場。通過對氫氣的綜合利用，能夠?qū)⒌蛢r氫氣帶給燃料電池汽車，助力燃料電池汽車的大規(guī)模推廣。

本次巡回調(diào)研活動得到贊助商山東魔方新能源科技有限公司團隊的大力支持。目前魔方新能源主要研發(fā)設(shè)計燃料電池發(fā)動機、電堆、石墨雙極板、MEA等核心產(chǎn)線。作為設(shè)備供應(yīng)商，團隊?wèi){借十多年的燃料電池研發(fā)設(shè)計經(jīng)驗，可深度參與客戶的技術(shù)工藝路線選型；可充分滿足客戶需求，開發(fā)出領(lǐng)先的整套生產(chǎn)線。