所謂BMS就是電池管理系統(tǒng)（BATTERYMANAGEMENTSYSTEM），俗稱電池保姆或電池管家。說起B(yǎng)MS，還是要提到特斯拉的電池管理系統(tǒng)。特斯拉三電部分，除了BMS具有特有專利之外（也是其最核心的三電技術(shù)），其他電動機和動力電池都是從供應商處采購的，從這個角度來看，足以見得BMS的重要性。

BMS主要就是為了智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現(xiàn)過充和過放，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。下面，小編將針對BMS在實現(xiàn)大功率快充技術(shù)和充電及用車安全兩個層面做一個解讀分析，聊一下BMS的重要性。

大功率快充技術(shù)

大功率快充技術(shù)想要落地實現(xiàn)，需要解決三個層面的技術(shù)：車端、樁端和電網(wǎng)端。車端最大的技術(shù)瓶頸就是BMS電池管理系統(tǒng)。以特斯拉ModelS為例，一個BMS需要管理7000多個電芯，在超大功率充電狀態(tài)下，需要解決過充和過熱的問題，充電功率越大，電池過熱問題就越明顯，就越需要BMS進行技術(shù)監(jiān)管和控制。

充電及用車安全

電動汽車的充電安全一直是新能源主機廠備受關(guān)注的話題，電動汽車由于充電而導致的自燃事件，不發(fā)生則已，一旦發(fā)生，對廠家造車的負面影響可能是致命的。所以，如何防止電動汽車在充電過程中的安全性，就顯得至關(guān)重要了，其中核心關(guān)鍵點就是BMS系統(tǒng)，在充電過程中，以及在電池使用過程中，如何對電池各個狀態(tài)進行有效監(jiān)控和反饋，對于電動汽車整車安全性來說，非常重要。

小結(jié)

不論是大功率快充技術(shù)的實現(xiàn)還是電動汽車在充電和使用過程中的安全性保障，BMS電池管理系統(tǒng)都顯得非常重要的。