據(jù)韓國(guó)《亞洲日?qǐng)?bào)》4月9日?qǐng)?bào)道，中國(guó)工業(yè)和信息化部（以下簡(jiǎn)稱工信部）日前發(fā)表的《第318次質(zhì)量認(rèn)證預(yù)備公告》中，有5款搭載南京樂(lè)金化學(xué)新能源電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱LG化學(xué)）和天津三星電池有限公司（下稱三星SDI）電池的電動(dòng)車通過(guò)了前期認(rèn)證。

據(jù)悉，工信部公布的名單中包含東風(fēng)汽車集團(tuán)的合作公司東風(fēng)雷諾的四款純電動(dòng)汽車，搭載LG化學(xué)的電池，而金康新能源汽車則有一臺(tái)純電動(dòng)汽車，配備三星SDI的圓筒型電池。

有分析稱，中韓“薩德”風(fēng)波之后，搭載韓國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車在中國(guó)市場(chǎng)上一直未能獲得相應(yīng)認(rèn)證，被排除在新能源汽車補(bǔ)助名單之外，此次LG化學(xué)和三星SDI兩家企業(yè)通過(guò)了前期認(rèn)證，讓韓國(guó)電池企業(yè)再次燃起重回中國(guó)市場(chǎng)的希望。

還有觀點(diǎn)認(rèn)為，雖然采用韓國(guó)電池的電動(dòng)車通過(guò)前期認(rèn)證，也不代表中國(guó)完全解除對(duì)韓國(guó)電池的“禁令”。

去年5月，搭載SKInnovation電池的北京奔馳通過(guò)了質(zhì)量認(rèn)證，但未列入補(bǔ)貼對(duì)象；而東風(fēng)雷諾和和東風(fēng)悅達(dá)起亞搭載LG化學(xué)電池的混合動(dòng)力車雖然嘗試申請(qǐng)認(rèn)證，但遭到回絕。

值得注意的是，未通過(guò)最終認(rèn)證的車型中，不僅有外國(guó)企業(yè)，中國(guó)制造商生產(chǎn)的電動(dòng)車也被排除在外。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，隨著中國(guó)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼制度將在2020年后廢除，國(guó)外企業(yè)將有可能進(jìn)行公平競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)此韓國(guó)企業(yè)也開始加強(qiáng)在中國(guó)的投資，并積極和當(dāng)?shù)仄囍圃焐踢M(jìn)行合作。