電池的安全性和成本問題成為世界各國電動車應用開發(fā)的瓶頸。作為我國鋰離子電池正極材料鈷酸鋰最大的生產廠家，盟固利在鋰離子動力電池領域做了大量的工作，在2002年作為北京市的重大項目“鋰離子電池正極材料錳酸鋰的產業(yè)化技術開發(fā)”的主要執(zhí)行者時，就已經做出了100安時的動力電池。

北京市科委經大量調研后正式將鋰離子動力電池的研發(fā)任務交給了盟固利，立項2個月后，就批量生產出了100安時的動力電池，之后盟固利深入研究了電池的安全性，對電池的電化學性能做了全面的評價，目前在動力鋰離子二次電池的關鍵技術的研究開發(fā)方面取得了一系列的創(chuàng)新和突破。

經過科技部嚴格的檢驗測驗表明，錳酸鋰動力電池基本解決了國際上制約電動車發(fā)展的動力電池的安全性問題和循環(huán)使用壽命問題。特別是在安全性能方面，經過科技部嚴格苛刻的短路、擠壓、針刺、過充、跌落、加熱等甚至超過燃油車標準的試驗，結果均為合格，此外，盟固利公司正在電池的管理系統(tǒng)上積極開展工作，以確保電池使用更安全更有效。

到目前為止，搭載了100安時鋰電池的北京2008奧運電動公交車已經試運行了1萬多公里，各種長期測試結果均表明錳酸鋰動力電池電動車的安全性和使用性能良好，為純電動汽車的商業(yè)化提供了技術支持。中國電動車產業(yè)高層論壇與展覽會雙雙綻放京城策與市場環(huán)境的探討，到款式新穎的電動車的展示，無不讓人覺得中國電動車產業(yè)崛起的速度之快和市場潛力之大。