現(xiàn)在社會(huì)中電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)的熱度越來(lái)越高，但是續(xù)航力的問(wèn)題一直是阻礙在電動(dòng)車徹底取代燃油車前的一個(gè)大的難關(guān)，從電動(dòng)車出現(xiàn)到電動(dòng)車發(fā)展至今，科學(xué)家么難以置致力于解決縮短充電時(shí)間、延長(zhǎng)電池壽命等問(wèn)題，而現(xiàn)在美國(guó)普渡大學(xué)團(tuán)隊(duì)已研發(fā)出突破性技術(shù)，據(jù)稱通過(guò)其專利液流電池技術(shù)，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程可達(dá)480公里，未來(lái)更有機(jī)會(huì)延長(zhǎng)至5000公里以上。當(dāng)電動(dòng)車的里程數(shù)超過(guò)了5000公里時(shí)，能否全面取代汽油車？

大形勢(shì)來(lái)看，新能源汽車是今后的大的趨勢(shì)，純電動(dòng)車更是大家關(guān)注的主要重點(diǎn)。但是大家都知道的是，電動(dòng)車如果僅靠電池組內(nèi)的電量作為唯一的動(dòng)力來(lái)源的惡化，那么按照現(xiàn)在的技術(shù)，想加大續(xù)航里程的必辦法，就只能是增加電池組。粗算一下，如果充一次電的續(xù)航里程要達(dá)到5千公里，那么需要把很多輛13米長(zhǎng)的半掛貨車連在一起，除了車頭和駕駛室之外，后面貨箱全部是電池組。而這明顯就不是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的事情，而且這只是理論上結(jié)論而已。而且還是一個(gè)漏洞百出的理論。因?yàn)殡姵叵到y(tǒng)的不靠譜性所以現(xiàn)在的很多所謂的新能源車都是差點(diǎn)混合的，通過(guò)半電半油的方式維持航程

因此，在純電動(dòng)力沒(méi)有得到劃時(shí)代的技術(shù)爆發(fā)之前，如果單純直說(shuō)電動(dòng)車的話，是沒(méi)有辦法取代汽油車的。那么我還該怎樣解決化石燃料污染的問(wèn)題呢？氫燃料電池給了人們一個(gè)比較穩(wěn)妥的解決方法。氫燃料電池是以氫及空氣中的氧經(jīng)過(guò)燃料電池進(jìn)行化學(xué)作用產(chǎn)生電力驅(qū)動(dòng)車輛，而排出的就只有水蒸氣?；谂欧诺江h(huán)境的只有水分，以及氫是可再生能源的一種，氫燃料電池汽車自燃成為其中一款環(huán)保新能源汽車。燃料加注速度快，產(chǎn)生的能量值高，0污染等優(yōu)點(diǎn)。

但是氫燃料電池有兩個(gè)很大的問(wèn)題，第一個(gè)就是貴，他的重要組件里，需要用到很特殊的一種稀有金屬材料，另一個(gè)問(wèn)題就是，氫燃料電池汽車需要向加油站一樣規(guī)模的加氫站，才能維持正常的使用。所以氫燃料電池的汽車就像是很多年以前的電動(dòng)車一樣，只能在一定的范圍內(nèi)使用。但是燃料電池給了我們一種新的選擇，而電動(dòng)車還有一個(gè)很大的問(wèn)題就是，發(fā)電的過(guò)程是否潔凈，也會(huì)影響到電動(dòng)力是否能夠成為潔凈的新能源。若是想全站展開(kāi)電動(dòng)汽車，那么就必須取消現(xiàn)在用量和發(fā)電量最高的火電廠。否者電動(dòng)力依舊不環(huán)保。就算是電動(dòng)車能續(xù)航5000公里了，也沒(méi)有什么意義。