根據(jù)多位蔚來(lái)ES8車主向駕享兄透露，蔚來(lái)的售后服務(wù)一直在汽車圈里屬于頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是毫不吝嗇車友聚會(huì)，還是蔚來(lái)對(duì)車主們?nèi)粘＜?xì)致入微的汽車服務(wù)內(nèi)容，真正詮釋了“用戶即上帝的行為”。此外，蔚來(lái)在2017年12月份發(fā)布ES8車型后，就宣布了換電站將在全國(guó)進(jìn)行布局。那么，曾經(jīng)被特斯拉放棄，如今卻被蔚來(lái)大力發(fā)展的“換電站”，到底長(zhǎng)啥樣子呢？按照蔚來(lái)的說(shuō)法，換電服務(wù)只需要“3分鐘”，堪比燃油車加油速度。那么，這一說(shuō)法是否是真實(shí)的呢？蔚來(lái)車主會(huì)使用這種換電服務(wù)么？

地圖上根本找不到，蔚來(lái)APP上全北京只顯示有兩家換電站

駕享兄為了這次的實(shí)地走訪，此前跟多位蔚來(lái)汽車的車主進(jìn)行了咨詢。通過(guò)介紹后，得知在北京通州區(qū)馬駒橋的服務(wù)中心附近，蔚來(lái)?yè)Q電站藏身于此。但在高德地圖、百度地圖上，搜索“蔚來(lái)”、“蔚來(lái)?yè)Q電站”、“蔚來(lái)服務(wù)中心”等關(guān)鍵詞，并未找到這個(gè)地方。帶著試試看的想法，驅(qū)車25公里以上，開(kāi)始了本次的蔚來(lái)?yè)Q電站探訪之行。

我們到達(dá)換電站的時(shí)候大概是下午4點(diǎn)多，來(lái)往的路人絡(luò)繹不絕。服務(wù)站規(guī)模很大，這里99%的車輛都為燃油車，即便是比亞迪秦等電動(dòng)車也是很少見(jiàn)。服務(wù)中心旁邊是一排國(guó)家電網(wǎng)的充電站，再往里面走一些，是一片很大的休息區(qū)，有餐廳、超市、衛(wèi)生間，卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)蔚來(lái)?yè)Q電站的身影。難道這次的實(shí)拍希望要落空不成？在我們有些心灰意冷的時(shí)候，在服務(wù)中心右側(cè)的角落里，一個(gè)灰色的大方盒子出現(xiàn)在我們的眼前——蔚來(lái)?yè)Q電站！

灰色的蔚來(lái)?yè)Q電站顯得很有科技感，盡管坐落在角落里，但卻和周圍雜亂的建筑物顯得差異較大。蔚來(lái)?yè)Q電站坐北朝南，藏在服務(wù)站的西南角，占地面積約為30平米左右，整體就像一個(gè)鐵盒子。從外部來(lái)看，蔚來(lái)?yè)Q電站并無(wú)太多新奇的地方，到底這里面有什么奧秘呢？

蔚來(lái)?yè)Q電站內(nèi)一共兩個(gè)房間，左側(cè)的是操控室，右側(cè)的是換電室。操控室除換電工程師外不允許進(jìn)入，換電室地面有一臺(tái)機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行汽車換電工作的處理。

據(jù)蔚來(lái)的換電工程師介紹，這個(gè)站點(diǎn)在去年10月份就開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，平日里大概有四五臺(tái)蔚來(lái)汽車進(jìn)行換電，節(jié)假日會(huì)多一些。這些換電的車主大多都是從天津回北京后，車內(nèi)電量不能支持到北京市區(qū)里，就會(huì)來(lái)到這里進(jìn)行換電。目前，蔚來(lái)上市交付的汽車只有ES8一款車型，期續(xù)航為350公里起步。如果車主進(jìn)行長(zhǎng)途駕駛，確實(shí)需要更換。目前，這個(gè)換電站只針對(duì)蔚來(lái)汽車進(jìn)行服務(wù)。蔚來(lái)工程師介紹，這主要是因?yàn)楦骷移放频碾姵匾?guī)格不一樣，尚不能實(shí)現(xiàn)兼容。駕享兄通過(guò)蔚來(lái)車主的介紹了解到，現(xiàn)在蔚來(lái)APP上在北京地區(qū)只能找到兩個(gè)地點(diǎn)，但通過(guò)實(shí)際的了解發(fā)現(xiàn)，這種說(shuō)法并不準(zhǔn)確。據(jù)上述蔚來(lái)工程師向駕享兄介紹，目前蔚來(lái)在豐臺(tái)、中關(guān)村軟件園等地都布置了充電站，北京目前可以運(yùn)營(yíng)的大概有六七家換電站，還有更多的換電站還在建設(shè)當(dāng)中。

宣稱3分鐘換電實(shí)則5分鐘分鐘！但這速度不比加油慢

2017年12月，蔚來(lái)在對(duì)外發(fā)布ES8時(shí)候，李斌曾向外界宣布了蔚來(lái)?yè)Q電站計(jì)劃，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了演示。駕享兄當(dāng)時(shí)正在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，整個(gè)換電過(guò)程不足3分鐘。那么，蔚來(lái)真的能夠?qū)崿F(xiàn)么？這才是駕享兄本次實(shí)地探訪的重點(diǎn)。

駕享兄在等待了一個(gè)多小時(shí)后，終于實(shí)拍到了一輛蔚來(lái)ES8車主過(guò)來(lái)?yè)Q電。這位車主將車輛交給剛才與駕享兄交流的工程師，后者將車輛駛?cè)霌Q電室，隨后就開(kāi)始了整個(gè)換電過(guò)程。在整個(gè)過(guò)程中，蔚來(lái)?yè)Q電工程師先將車輛在相應(yīng)位置固定住，然后由換電室將車輛從底部托起，再用機(jī)械手臂將整部車底盤的電池拉出，放置在操控室后，又從操控室更換充滿電的新電池，插入汽車的底部重新進(jìn)行安裝。駕享兄計(jì)算了整個(gè)換電的時(shí)間，在5分鐘左右，這個(gè)時(shí)間也得到了蔚來(lái)?yè)Q電工程師的認(rèn)可。他表示，換電池整體時(shí)間保持在5分鐘左右。

這讓駕享兄有些不解，蔚來(lái)在2017年的發(fā)布會(huì)上曾經(jīng)對(duì)外聲稱換電過(guò)程是“3分鐘”，為什么現(xiàn)在整個(gè)換電過(guò)程又變成5分鐘了呢？根據(jù)駕享的實(shí)地探訪和來(lái)自蔚來(lái)工程師的介紹，官方所說(shuō)的“3分鐘”，只是車輛在換電站里面電池更換的時(shí)間，而整個(gè)換電過(guò)程應(yīng)該是5分鐘左右，也就是從汽車進(jìn)入換電室到開(kāi)出換電室的全過(guò)程，大概需要“5分鐘”。駕享兄發(fā)現(xiàn)，“3分鐘換電”是蔚來(lái)對(duì)外宣傳的一個(gè)帶有營(yíng)銷意味的時(shí)間。

駕享兄向蔚來(lái)?yè)Q電工程師了解到，“這個(gè)換電的速度是所有蔚來(lái)車主都認(rèn)可的?！?分鐘的整個(gè)換電時(shí)間，盡管不如蔚來(lái)對(duì)外宣傳的3分鐘那么迅速，但與加油相比，也非常迅速了。這個(gè)換電時(shí)間也得到了剛才蔚來(lái)車主的認(rèn)可，“換電挺快的”。最后，這位蔚來(lái)車主在臨走前還特意向我們展示了蔚來(lái)的NOMI人工智能系統(tǒng)，帶著一臉滿足的樣子離開(kāi)了。

此外，駕享兄還了解到，對(duì)于換電站的工作時(shí)間，工程師表示蔚來(lái)提供的是24小時(shí)服務(wù)。目前，負(fù)責(zé)這個(gè)換電站的工程師一共有兩位，兩人實(shí)行倒班制，每天早上9點(diǎn)換班，公司給專門配了一臺(tái)電動(dòng)車作為上班代步與工作的休息場(chǎng)所。至于為什么不去換電站內(nèi)休息，工程師表示換電站內(nèi)有輕微輻射，不進(jìn)行換電工作的時(shí)候一般都關(guān)上大門。

蔚來(lái)從2017年底向外界宣布進(jìn)行換電站布局，盡管這種方式并不屬于創(chuàng)新方式（此前特斯拉也曾進(jìn)行過(guò)嘗試，后來(lái)放棄了），但目前卻在全國(guó)幾條著名高速路和一些蔚來(lái)體驗(yàn)中心都進(jìn)行了設(shè)置。作為一家國(guó)產(chǎn)新能源汽車公司，在解決汽車電池問(wèn)題上，駕享兄認(rèn)為蔚來(lái)的做法值得我們肯定和贊許。