進(jìn)入到2019年以后，各大車企紛紛公布了過去一年的財(cái)報(bào)，隨著姍姍來遲的吉利發(fā)布年度財(cái)報(bào)后，我們對國內(nèi)主要的幾大車企進(jìn)行了盤點(diǎn)，主要涉及吉利汽車、長城汽車、長安汽車和比亞迪汽車幾大車企。通過吉利發(fā)布年度財(cái)報(bào)后，我們可以看到，吉利的2018年財(cái)報(bào)凈利潤超125億，比常長城多一倍多，是比亞迪的4倍！看來中國品牌甚至中國汽車行業(yè)當(dāng)紅辣子雞非吉利莫屬。

下面我們就來看看四大車企的年度財(cái)報(bào)，亮點(diǎn)各自在哪里。

吉利汽車2018年財(cái)報(bào)：凈利潤超125億，營收超千億

銷量是衡量車企實(shí)力的一個(gè)重要元素，但除了銷量業(yè)績之外，經(jīng)營業(yè)績也是衡量車企的重要指標(biāo)之一，也是車企經(jīng)營能力的重要參考指標(biāo)。從近日吉利公布的2018年業(yè)績快報(bào)顯示，2018年吉利汽車年收益超千億，達(dá)到了驚人的1065.95億元，同比增幅達(dá)15%，凈利潤達(dá)到125.5億元，同比增幅18%，相當(dāng)驚人。

這樣的數(shù)據(jù)也意味著吉利不僅成為銷量最好的中國品牌，也是利潤最高最賺錢的自主車企。也實(shí)現(xiàn)了同比18%的增長，達(dá)到了125.5億元。2018年吉利汽車?yán)塾?jì)銷量超過150萬輛，遙遙領(lǐng)跑中國品牌汽車銷量榜，也是整個(gè)中國汽車銷量榜上名列前茅的選手。

2018年，吉利的帝豪、博越、帝豪GL、帝豪GS等原有車型銷量勢頭良好，上市的繽越、繽瑞等新車也有月銷過萬的出色表現(xiàn)，而領(lǐng)克品牌在2018年也有相當(dāng)出色的市場表現(xiàn)。2019年，同樣是吉利的產(chǎn)品大年，除了已經(jīng)上市的首款MPV嘉際之外，后續(xù)還將推出星越等全新車型，而領(lǐng)克04、05也將會(huì)在年內(nèi)迎來上市。雖然2019年中國車市仍處在寒冬階段，但吉利的表現(xiàn)仍然值得期待。

長城汽車2018年財(cái)報(bào)：凈利潤上升3.58%至52.07億

根據(jù)之前長城汽車發(fā)布的2018年財(cái)報(bào)顯示：長城汽車2018年?duì)I收近千億元，達(dá)到了994.69億元，其凈利潤為53.97億元，同比增長6.97%，表現(xiàn)不錯(cuò)。

中國車市2018遇冷大環(huán)境，但長城也交出了年銷量超百萬輛的成績。長城汽車在2018年對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行了規(guī)劃，領(lǐng)跑SUV市場的哈弗H6平均售價(jià)早已超過10萬元，而其銷量的主銷車型也都在10萬元以上，加上銷量不錯(cuò)的WEY品牌（VV5、VV6和VV7、P8）也有相當(dāng)可觀的利潤，另外新上市的哈弗F7、F5都達(dá)到了上市即熱銷的效果。所以說2019年，從長城的主銷車型利潤來看，依然有不錯(cuò)的前景。

比亞迪汽車2018年財(cái)報(bào)：營收1300.55億，凈利潤僅27.91億元

根據(jù)比亞迪發(fā)布的2018年業(yè)績快報(bào)顯示：2018年比亞迪汽車營比吉利和長城都高出不少，達(dá)到1300.55億元，在中國品牌中排名第一。但比亞迪其凈利潤僅有27.91億元，這也直接導(dǎo)致了其凈利潤下滑幅度超過30%，達(dá)到31.37%。比亞迪2018年銷量超過50萬輛，達(dá)到52.07萬輛，同比增幅23%，銷量、營收和利潤比如此之大，在業(yè)內(nèi)實(shí)屬少見。

比亞迪對此官方表示：這主要是由于受到新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡影響以、及銷售產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化影響。營收比吉利還多處近300億，利潤卻只有其四分之一。還有一點(diǎn)，那就是比亞迪在新能源及技術(shù)方面的投入導(dǎo)致。

長安汽車2018年財(cái)報(bào)：集團(tuán)利潤102-112億，長安汽車凈利潤5-7.5億

以長安汽車公布的業(yè)績報(bào)告或預(yù)報(bào)看，長安汽車2018年的凈利潤繼續(xù)有所下滑。隨著鈴木退出中國、法系車銷量低迷，長安馬自達(dá)和長安福特的持續(xù)下滑直接影響了其銷量業(yè)績。長安汽車預(yù)計(jì)2018年歸屬于上市公司股東凈利潤為5億~7.5億元，同比下滑92.99%~89.49%。

2018年，長安汽車整體累計(jì)銷量213.78萬輛，同比下滑25.25%，這是長安汽車連續(xù)第二年銷量下滑。公開資料顯示，長安汽車銷售費(fèi)用為39億元，同比增長66.45%，這也是其凈利潤下滑的原因之一。不過2019年，這種情況將有所好轉(zhuǎn)，雖然2019年依然還處在車市寒冬階段，但2019年長安將會(huì)在新產(chǎn)品布局方面大動(dòng)干戈，除了已經(jīng)上市的CS85COUPE之外，還將有多款車型迎來上市，以提升市場競爭力。加上旗下CS35、CS55、CS75和逸動(dòng)等實(shí)力派車型外，歐尚品牌和長安新能源也將會(huì)給長安銷量增加新的提升砝碼。