氫云鏈覺(jué)得電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在面臨的問(wèn)題還是比較多的，特別是在技術(shù)與配套設(shè)施方面尤為突出。

技術(shù)方面

電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程相對(duì)較短，一般綜合里程都在300公里左右；于此同時(shí)充電時(shí)間也較長(zhǎng)，雖然有快充，但是充一次電也要在30-40分鐘左右，但經(jīng)常使用快充會(huì)對(duì)動(dòng)力電池造成物理?yè)p傷，最終導(dǎo)致續(xù)航里程更短，

所以，電動(dòng)車(chē)基本上只適用于城市的代步，由于技術(shù)的限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)和普通燃油汽車(chē)一樣的實(shí)用性和使用范圍。

配套設(shè)施

雖然國(guó)家在大力推廣新能源車(chē)的同時(shí)也在加大力度做好基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，但是現(xiàn)在的充電樁還是少，而且分布得較為不合理。

除此之外，對(duì)于充電樁的建設(shè)和管理，沒(méi)有做到統(tǒng)一話(huà)，所以容易導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)商之間信息不對(duì)稱(chēng)，進(jìn)而影響到運(yùn)維不及時(shí)，管理不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，最終會(huì)影響充電樁的使用率。

最后，每臺(tái)車(chē)充電時(shí)間至少需要花費(fèi)半個(gè)小時(shí)，導(dǎo)致充電的排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)更是令消費(fèi)者頭疼的問(wèn)題。

氫云鏈總結(jié)

電動(dòng)汽車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能環(huán)保，但當(dāng)下也存在諸多問(wèn)題，只有真正解決了，我們才敢說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)一定會(huì)是未來(lái)的主流，一定可以替代燃油車(chē)，否則，難度和挑戰(zhàn)還是很大的。