由于電動自行車節(jié)能、環(huán)保、方便、性能穩(wěn)定等特點，電動自行車作為一種新的動力交通工具越來越受到人們的青睞，不少人用電動車代替自行車，摩托車，汽車等交通工具。在電動自行車飛速增長的同時，電動自行車廢舊電池的處理問題越發(fā)成為社會關注的焦點。近年來，全國各地電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，電動車保有量與日俱增。目前鄭州市范圍內(nèi)共有電動自行車100多萬輛，而且每年正以20萬輛左右的速度遞增。相關部門該如何解決廢舊電動自行車電池的處理問題呢？

為電動自行車提供動力支持的蓄電池是易耗品，其中絕大多數(shù)為不易降解的鉛酸電池。使用年限僅為一年左右，然而這些廢舊電動自行車鉛酸電池的“身后事”則成為眾多人士的盲區(qū)，在電動自行車電池報廢后怎樣處理電動自行車廢舊電池也許很多人都不曾關注。我們看到，絕大多數(shù)電動自行車的廢舊電池都被無證無照的小販收購，可這些小商販們感興趣的不是如何把廢舊電池變廢為寶，而是在大多數(shù)的時候把電池卸開倒掉酸液，變賣其中的鉛。隨意傾倒鉛酸廢液會給環(huán)境帶來嚴重污染，造成生態(tài)環(huán)境的惡化，進而影響到人的身體健康。所以廢舊電池回收后剩余材料的處理是否恰當，操作的程序是否規(guī)范，這些都會間接或直接地影響到環(huán)保問題。

科學調(diào)查表明，一顆鈕扣電池棄入大自然后，可以污染60萬升水，相當于一個人一生的用水量，而中國每年要消耗這樣的電池70億只。

據(jù)了解，我國生產(chǎn)的電池有96%為鋅錳電池和堿錳電池，其主要成份為錳、汞、鋅，錳等重金屬。廢電池無論埋在大氣中還是深埋在地下，其重金屬成份都會隨滲液溢出，造成地下和土壤的污染，日積月累會嚴重危害人類健康，1998年《國家危險廢物名錄》上定出汞、鎘、鋅、鉛、鉻為危險廢棄物。

等等報道證明廢舊電池對環(huán)境以及生命的健康會造成很大的影響，合理處理好廢舊電動自行車電池回收問題將是一個任重而道遠的責任。