7月31日，新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動，將通過信息采集與管理等功能，實現(xiàn)動力蓄電池產(chǎn)品全生命周期監(jiān)管。業(yè)內(nèi)人士認為，這是實施新能源汽車動力電池溯源管理的關鍵一步，對有效推動電池回收利用具有重要意義。隨著環(huán)保趨嚴和試點企業(yè)名單的出臺，行業(yè)準入門檻將提高，龍頭企業(yè)有望受益。

全生命周期監(jiān)管

工信部副部長辛國斌表示，將實現(xiàn)動力蓄電池產(chǎn)品全生命周期監(jiān)管，達到來源可查、去向可追、節(jié)點可控、責任可究的目的，從而有效監(jiān)管電池各環(huán)節(jié)責任主體的回收利用責任落實。

8月1日起，《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》正式實施。工信部要求建立“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，對動力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報廢、回收、利用等全過程進行信息采集，對各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責任情況實施監(jiān)測。

針對廢舊動力電池的綜合管理，近日政策密集打出“組合拳”。

7月23日，工信部等七部委發(fā)布《關于做好新能源動力蓄電池回收利用試用工作的通知》，確定京津冀地區(qū)、山西省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、四川省、甘肅省、青海省、寧波市、廈門市及中國鐵塔股份有限公司為試點地區(qū)和企業(yè)。探索商業(yè)模式，以重點建設項目為抓手，帶動試點工作整體推進，解決動力蓄電池梯次利用、高效再生利用等瓶頸問題，樹立一批行業(yè)標桿企業(yè)，建設一批示范工程等。

7月27日，工信部就《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（第一批）征求意見，包括格林美(5.29+3.52%,診股)、光華科技(16.05+3.55%,診股)、華友鈷業(yè)(38.42+2.10%,診股)等上市公司或其子公司。

相關公司積極布局

在雙積分政策推動下，動力電池需求量呈爆發(fā)式增長。預計2018年-2020年國內(nèi)動力電池需求分別為51.8GWh、74.0GWh和113.9GWh。

同時，動力電池迎來報廢高峰期。相關機構測算，2018年開始，動力電池報廢量將呈翻倍式增長，2018年-2020年報廢量分別為3.95萬噸、15.27萬噸和27.73萬噸。

產(chǎn)業(yè)資本已嗅到商機。汽車生產(chǎn)商、動力電池生產(chǎn)商等均在蓄電池回收利用行業(yè)抓緊布局。

駱駝股份(15.36+4.77%,診股)與谷城政府簽署了電池梯次利用及再生產(chǎn)業(yè)園建設項目框架協(xié)議。梯次利用方面，公司已有100余臺退役的公交電池作為儲能電池試用于襄陽鐵塔；公司在谷城縣建立了電池回收中試線，研發(fā)相關回收及處理技術。駱駝股份表示，采用的梯次利用技術及國際先進的回收技術已完全滿足《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范》的相關要求，將于后續(xù)積極申報工信部審查，以納入《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單。

華友鈷業(yè)積極布局回收利用的技術研發(fā)與應用研究，形成從古礦原料、鈷化學品、三元前驅(qū)體、鋰電正極材料到資源循環(huán)回收利用的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)。公司此前設立了衢州華友資源再生科技有限公司，總投資2.88億元，可處理鈷酸鋰廢舊電池8500噸/年，三元電池廢料5.6萬噸/年。

光華科技近日表示，今年5月，公司以自有資金設立珠海中力新能源科技有限公司，通過開展鋰電池的梯級利用、回收、拆解及再制造等業(yè)務，加快公司在新能源領域的業(yè)務拓展和戰(zhàn)略布局。

華創(chuàng)證券指出，動力電池回收利用政策方面壁壘較高，對小散企業(yè)形成擠出效應，有利于龍頭集約化發(fā)展。