新手上路最難過(guò)的事情之一莫過(guò)于汽車(chē)本來(lái)好好的，突然就發(fā)動(dòng)不了“趴街”了。前不久，我就碰上了這樣的糗事—我和朋友歡歡樂(lè)喜地在銀泰吃完午飯準(zhǔn)備回公司上班，當(dāng)我坐上駕駛座，插入鑰匙發(fā)動(dòng)汽車(chē)時(shí)，就聽(tīng)見(jiàn)“噗噗”兩下，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有動(dòng)靜了，儀表盤(pán)的指示燈就暗了下去。當(dāng)時(shí)我倆面面相覷，心想完了，車(chē)壞了。

怎么辦？還好朋友經(jīng)歷比我足，根據(jù)她的果斷是汽車(chē)的蓄電池沒(méi)電了。于是，我立刻打電話(huà)給4S店請(qǐng)維修人員前來(lái)資助。半個(gè)多小時(shí)間，維修人員趕到了現(xiàn)場(chǎng)，在他的一番查抄下，大抵果斷便是蓄電池的電耗完了，以是導(dǎo)致了車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)打不著。

維修人員查察完畢后說(shuō)，車(chē)子必須送到店里查抄，在送去之前可以議決搭電的要領(lǐng)來(lái)啟動(dòng)。所謂搭電便是將對(duì)方汽車(chē)的蓄電池和本身汽車(chē)的蓄電池并聯(lián)，也便是說(shuō)負(fù)極對(duì)負(fù)極、正極對(duì)正極，連接完成后就可以啟動(dòng)車(chē)了。

陪伴著一陣引擎聲，車(chē)子終于再次啟動(dòng)了。在開(kāi)往4S店之前，維修人員再三交接，中途不能熄火，要直接開(kāi)往4S店，否則就又無(wú)法發(fā)動(dòng)了。

一起戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地開(kāi)到了4S店，讓專(zhuān)業(yè)維修人員查抄之后，他們報(bào)告我，蓄電池已經(jīng)無(wú)法充電得變更。換就換吧，但一個(gè)疑問(wèn)從心底升起，我的車(chē)才開(kāi)了兩年多，且只在市區(qū)駕駛，為什么蓄電池這么快就沒(méi)電了？蓄電池的斲喪到底與什么有關(guān)？

對(duì)付我的疑問(wèn)，4S店的維修人員表明，蓄電池壽命與許多因素有關(guān)，但充放電的次數(shù)是此中的一個(gè)緊張緣故原由。警備蓄電池電量用完，要過(guò)細(xì)這些方面：一是熄火后，只管即便克制用電，大燈、空調(diào)、點(diǎn)煙器這些大功率配置不要開(kāi)啟。二是要養(yǎng)成一些好的用車(chē)風(fēng)俗，比方，鎖車(chē)前查抄用電配置開(kāi)關(guān)，特別是空調(diào)、大燈等，因?yàn)橄麓螁?dòng)時(shí)間，這些負(fù)載都是開(kāi)啟狀態(tài)，啟動(dòng)時(shí)電池負(fù)載太大，啟動(dòng)電流太大，對(duì)電池打擊大，影響壽命。三是每每跑市區(qū)短途也會(huì)影響蓄電池的利用壽命，跑跑停停每每無(wú)法為蓄電池提供充足的充電量，以是最幸虧一段時(shí)間內(nèi)跑跑高速為蓄電池充電。