大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯支持歐洲電池生產(chǎn)行業(yè)聯(lián)盟，擔(dān)心隨著電動(dòng)汽車銷量的增長和技術(shù)的進(jìn)步，歐洲將輸給亞洲競爭對手。

　　迪斯表示，大眾幾乎已經(jīng)獲得了完成其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略第一階段所需的所有原材料。到目前為止，該公司已選定合作伙伴為其電動(dòng)汽車項(xiàng)目提供約400億歐元（約合480億美元）的電池和相關(guān)技術(shù)，約占計(jì)劃總額的80%。此前該公司宣布，將在全球范圍內(nèi)啟動(dòng)訂單總額超過500億歐元的招標(biāo)項(xiàng)目。

　　400億歐元這一數(shù)字較數(shù)周前該集團(tuán)公布的采購總額翻了一倍。今年3月中旬，該公司宣布在歐洲和中國簽署總計(jì)價(jià)值200億歐元的電池訂單。

　　“截至2020年，我們將向消費(fèi)者提供超過25款全新電動(dòng)車以及超過20款插電混合動(dòng)力車型，”迪斯說，“我們希望用幾年時(shí)間，在旗下所有品牌及業(yè)務(wù)區(qū)域內(nèi)建立全球規(guī)模最大的電動(dòng)車隊(duì)?！?/p>

　　“這些數(shù)據(jù)清楚地表明，我們需要重啟在歐洲建立電池聯(lián)盟，開啟產(chǎn)業(yè)內(nèi)的合作，”迪斯說道。

　　大眾預(yù)計(jì)，到2025年，它將需要購買相當(dāng)于150億瓦特小時(shí)的電池，相當(dāng)于約500億歐元的業(yè)務(wù)。到那時(shí)，該集團(tuán)計(jì)劃每年售出300萬臺純電動(dòng)汽車。

　　大眾有影響力的勞工領(lǐng)袖貝納德·奧斯特羅（BerndOsterloh）要求大眾審核一項(xiàng)大規(guī)模的電池生產(chǎn)。“我們不能完全把電池的生產(chǎn)交給韓國人和中國人，”奧斯特羅最近告訴《經(jīng)理人》雜志。

　　目前，歐洲缺乏大規(guī)模的電池生產(chǎn)設(shè)施，因此汽車制造商正在焦急尋找，以實(shí)現(xiàn)他們對電動(dòng)汽車的樂觀目標(biāo)。歐盟支持歐盟電池聯(lián)盟，以在歐洲進(jìn)行競爭性電池制造。