業(yè)內(nèi)分析認為，如果繼續(xù)推進新的擴大投資計劃，SKI或?qū)⒃诿绹姵刂圃祛I域弄出“大動靜”。

韓國電池制造商SKInnovation(簡稱SKI)此前已經(jīng)宣布了一項針對美國工廠的重要投資計劃。不過該公司現(xiàn)在正考慮追加投資，其首席執(zhí)行官周五近日公開表示，SKInnovation正考慮對在美生產(chǎn)業(yè)務再投資最高50億美元。

高工鋰電了解到，2018年11月26日下午，SKI在韓國首爾舉行董事會，決定在美國佐治亞州杰克遜縣新建動力電池工廠，該工廠預計2019年初開工，2022年投入生產(chǎn)，總投資金額將達到1.14萬億韓元(折合16.7億美元)，投產(chǎn)初期年產(chǎn)目標值為9.8GWh。

SKI決定在美國大舉投資設廠與大眾汽車有密切關聯(lián)。2018年11月中旬，大眾汽車集團官網(wǎng)報道，已經(jīng)選擇韓國電池制造商SKI為其基于模塊化電動工具包(MEB)平臺的電動汽車供應電池。

SKI將主要為北美地區(qū)供應電池，并向集團在歐洲生產(chǎn)的純電動汽車供應部分電池。而SKI新廠的選址距離大眾汽車位于田納西州的生產(chǎn)基地距離僅為240公里左右。

距離SKI首次公布在美投資設廠僅1個多月時間，其首席執(zhí)行官周五又公開表示公司正考慮對在美生產(chǎn)業(yè)務再投資最高50億美元，推進速度可以用“激進”來形容。

業(yè)內(nèi)分析認為，如果繼續(xù)推進新的擴大投資計劃，SKI或?qū)⒃诿绹姵刂圃祛I域弄出“大動靜”。因為SKI首次公布的投資額，堪稱特斯拉和松下合作打造Gigafactory1超級工廠之后，美國國內(nèi)電池單元制造領域迎來的最大一筆投資。目前SKI又正考慮以一種更為高調(diào)的方式擴大投資規(guī)模，其所要達成的目標或在于可以同特斯拉和松下“平起平坐”。

值得一提的是，2018年8月，據(jù)韓聯(lián)社報道，SKI將在中國江蘇常州金壇開發(fā)區(qū)建立動力電池廠，預計年產(chǎn)能達7.5GWh。除江蘇常州工廠外，SKI還計劃將其位于韓國忠清南道的瑞山市電池廠的產(chǎn)能擴大至4.7GWh，將匈牙利科馬隆電池廠的產(chǎn)能擴大至7.5GWh。

資料顯示，SK集團是韓國第三大跨國企業(yè)，主要以能源化工、信息通信為兩大支柱產(chǎn)業(yè)，旗下有兩家公司進入全球五百強行列。目前，SK及其附屬機構(gòu)在全球擁有30,000多名員工、124個辦事處和子公司。今年《財富》世界500強排行榜發(fā)布，SK集團位列84位。

作為SK集團旗下負責動力電池研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)，SKI為現(xiàn)代、起亞、奔馳、戴姆勒、北汽等多家國內(nèi)外知名車企配套動力電池，擁有較強的技術實力和良好的客戶資源基礎。