北京時間1月24日消息據(jù)國外媒體報道，瑞典首相斯蒂凡·洛夫文已經(jīng)宣布，2030年之后瑞典國內(nèi)將禁止銷售汽油及柴油汽車。

除了瑞典之外，丹麥、印度、荷蘭、愛爾蘭以及以色列也表示將在2030年之后禁售內(nèi)燃引擎汽車。根據(jù)維基百科顯示的消息，較上述時間提前禁售相同車型的國家包括哥斯達(dá)黎加、挪威以及韓國。

綠色和平組織的交通領(lǐng)域?qū)＜荫R里恩·蒂曼在接受記者采訪時指出，其他一些國家也在制定舉措以淘汰汽油或者柴油動力的乘用車，這其中就包括英國和法國，不過他們的禁令生效時間最早也要等到2040年。

值得一提的是，德國也在考慮發(fā)布類似禁令，但其發(fā)布時間最早為2050年。

馬里恩·蒂曼向記者說到：“我們想要利用一些未來出行領(lǐng)域的機(jī)遇來啟發(fā)民眾。針對出行領(lǐng)域在未來的成功和繁榮，一切散播憤怒、煩惱、壓力和風(fēng)險的需求都不會變成現(xiàn)實，于我而言也會嚴(yán)詞拒絕。”

《電訊報》就撰文指出，德國民眾對于國內(nèi)高速公路不限速的態(tài)度就如同美國人對國內(nèi)槍支問題的態(tài)度一樣，兩者都成為兩國民眾國家自豪感的來源之一。

值得一提的是，相較于承擔(dān)較高的油價，德國人對開車限速的的反感度要高得多。德國激進(jìn)主義團(tuán)體德國環(huán)境救助（GermanEnvironmentalAid）的負(fù)責(zé)人于爾根·雷施在接受記者采訪時表示，此前德國交通部長安德里亞斯·朔伊爾的不當(dāng)言論表現(xiàn)出他身為交通部首長卻并不在乎道路安全以及氣候保護(hù)的問題。

德國環(huán)境救助組織領(lǐng)導(dǎo)發(fā)起多宗法律訴訟案，案件的判決結(jié)果迫使多個德國城市對老舊柴油汽車實施禁令。

本月早些時候，被譽(yù)為默克爾接班人的安妮格雷特·克蘭普-卡倫鮑爾就將德國環(huán)境救助組織告上法庭，她表示，該組織計劃在柴油汽車行業(yè)掀起一場變革并對德國汽車產(chǎn)業(yè)造成傷害。

有部分憤怒的選民呼吁終止德國環(huán)境救助組織的免稅待遇。作為回應(yīng)，于爾根·雷施表示默克爾和她所在的基民盟現(xiàn)在已經(jīng)是德國汽車業(yè)的一份子。

將視線轉(zhuǎn)向美國，迄今為止美國沒有考慮過對汽油和柴油乘用車加以任何限制，事實上美國汽車界持續(xù)在生產(chǎn)更大、更重且碳排放嚴(yán)重的汽車。也許只有破壞環(huán)境之后的惡果讓美國人自己嘗過之后，其才能罷手吧。