在新能源汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展的同時(shí)，新能源汽車(chē)保值率低的問(wèn)題讓新能源二手車(chē)市場(chǎng)處于較為尷尬的局面。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)車(chē)的保值率遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。

從新能源車(chē)主的用戶(hù)體驗(yàn)來(lái)看，實(shí)際使用中的續(xù)航里程消耗成為新能源車(chē)的“硬傷”。第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2018年以來(lái)有關(guān)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程不準(zhǔn)的投訴超過(guò)了50起。

部分二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商向電動(dòng)君直言，店內(nèi)沒(méi)有收新能源二手車(chē)，并表示行業(yè)內(nèi)不少人都不敢嘗試。

新能源二手車(chē)保值率低

由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布、精真估數(shù)據(jù)中心提供技術(shù)支持的2018年12月汽車(chē)保值率報(bào)告中提到，2018年12月，3年車(chē)齡的進(jìn)口車(chē)型、合資品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型、自主品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型的平均保值率分別為63.5%、63.9%和57.4%。同期，3年車(chē)齡的新能源二手車(chē)保值率統(tǒng)計(jì)為47.5%。據(jù)了解，新能源汽車(chē)保值率算法，除了考慮車(chē)輛基本信息外，還考慮了三電系統(tǒng)、補(bǔ)貼政策和產(chǎn)品更新?lián)Q代等因素。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，目前新能源二手車(chē)市場(chǎng)暫不成規(guī)模，難以支撐起價(jià)格體系，大部分家庭的新能源車(chē)還沒(méi)到需要更新的階段。汽車(chē)分析師任萬(wàn)付也提到，二手新能源車(chē)由于交易量較小，扣除掉異常數(shù)據(jù)后可用樣本更少，也在一定程度上影響了保值率的計(jì)算。

質(zhì)保難保消費(fèi)者安心

市場(chǎng)調(diào)研表示，統(tǒng)計(jì)受訪(fǎng)者眼中新能源汽車(chē)（純電動(dòng)汽車(chē)）的缺點(diǎn)，65%受訪(fǎng)者表示擔(dān)心電池易衰竭，而有22%受訪(fǎng)者認(rèn)為貶值率高。

根據(jù)財(cái)政部、科技部等四部委2015年4月聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2016~2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，明確規(guī)定新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對(duì)消費(fèi)者提供動(dòng)力電池等儲(chǔ)能裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器質(zhì)量保證，包括乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)提供不低于8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保期限等規(guī)定。

對(duì)于電池質(zhì)保的要求，不同企業(yè)也有相應(yīng)的細(xì)則。一位車(chē)主向電動(dòng)君舉例子道，“例如一輛新能源汽車(chē)剛買(mǎi)來(lái)的時(shí)候續(xù)航里程達(dá)到200公里，但是一年后只剩下80公里，難以斷定是否在保修范圍內(nèi)。電池壞了之后保修是沒(méi)有問(wèn)題的，但是電池利用率下降能否算入保修范圍以?xún)?nèi)，需要有明確的說(shuō)法才能消除消費(fèi)者的顧慮?！比稳f(wàn)付表示，雖然有明文規(guī)定明確質(zhì)保期限，但對(duì)動(dòng)力電池衰減至什么程度進(jìn)行更換未作出明確規(guī)定，以及是否應(yīng)免費(fèi)更換也未明確規(guī)定。

此外，有不少車(chē)企嘗試對(duì)其新能源汽車(chē)進(jìn)行回購(gòu)計(jì)劃。但不少企業(yè)發(fā)現(xiàn)回收的新能源汽車(chē)的確不保值，回收以后虧損較大，所以退出了協(xié)議。任萬(wàn)付也表示，由于動(dòng)力電池在整車(chē)中成本占比較高，更換電池所產(chǎn)生的成本會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)利潤(rùn)，且目前動(dòng)力電池回收利用也缺少盈利的商業(yè)模式，所以很少有企業(yè)采用回購(gòu)或免費(fèi)更換電池的途徑來(lái)進(jìn)行銷(xiāo)售。