近來(lái)關(guān)于2019年國(guó)家對(duì)于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的政策各界議論紛紛，榮威在1月10日于開(kāi)幕的首屆海口國(guó)際新能源車(chē)展上透露19年新能源國(guó)家補(bǔ)貼退坡50%，這似乎又印證了前不久的傳聞。

不久前有媒體曝出今年2月起，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡政策或?qū)㈤_(kāi)始正式實(shí)施。其中，2月到6月為過(guò)渡期，補(bǔ)貼退坡幅度為30%；7月1日開(kāi)始，補(bǔ)貼退坡達(dá)50%，并向多位新能源車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理得到求證，這其中可能就包括榮威。在今天開(kāi)幕的首屆?？趪?guó)際新能源車(chē)展上的專(zhuān)訪(fǎng)活動(dòng)上，何曉勁、徐崟代表榮威品牌正式向新出行透露，19年新能源國(guó)家補(bǔ)貼退坡50%。

50%的退坡對(duì)于2019年的中國(guó)新能源的影響無(wú)疑是巨大的，現(xiàn)在最大的問(wèn)題是它是否值得相信？首先，政府在制定相關(guān)政策時(shí)一定會(huì)進(jìn)行聽(tīng)證，各大新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也會(huì)參與其中，自然會(huì)先于社會(huì)公眾知曉其進(jìn)度，50%這個(gè)數(shù)據(jù)也非常會(huì)出現(xiàn)在此前的討論當(dāng)中，當(dāng)然它有可能是討論的退補(bǔ)最大值。

廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商拿出這一數(shù)值首先會(huì)成功吸引許多潛在新能源汽車(chē)消費(fèi)者的注意，并引起其擔(dān)心——“如果現(xiàn)在不買(mǎi)，往后可能漲價(jià)幅度會(huì)很大！”，從而刺激銷(xiāo)量。此前在2018年的年末時(shí)就已經(jīng)有部分經(jīng)銷(xiāo)商在店面打出退補(bǔ)倒計(jì)時(shí)，勸消費(fèi)者在新年前購(gòu)進(jìn)新新能源汽車(chē)，從而促使各大限牌城市的新能源汽車(chē)在2018年年底來(lái)了一場(chǎng)最后的瘋狂，在當(dāng)時(shí)的熱潮下，誰(shuí)能有現(xiàn)車(chē)誰(shuí)就能贏?？墒墙Y(jié)果如何？2019年來(lái)了，是”舞照跳、馬照跑”，由于新政策并沒(méi)有推出，至少現(xiàn)階段的補(bǔ)貼政策依然是按照2018年下半年最新政策執(zhí)行的。

但是我們也必須清醒認(rèn)識(shí)到2019年的補(bǔ)貼退坡是必然的，早在2015年，財(cái)政部等四部委就印發(fā)了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。其中明確提出，2017－2020年除燃料電池汽車(chē)外其他車(chē)型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)會(huì)適當(dāng)退坡。至于今年的補(bǔ)貼退坡會(huì)不會(huì)真的到達(dá)50%這樣一個(gè)數(shù)字，這個(gè)很難說(shuō)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東透露此前曾透露“2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的政策文件已經(jīng)制定好了，具體發(fā)布時(shí)間還未可知?！闭咧贫C(jī)關(guān)為什么沒(méi)有在進(jìn)入2019年之后就立即公布最新的補(bǔ)貼政策？它們?cè)诘仁裁?？事件差的存在是各方都在等待的一份?shù)據(jù)的公布——2018年全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)相關(guān)信息。這將是影響政策制定者決策的最后一個(gè)因素，也是阻礙2019年補(bǔ)貼新政推出的最后一道關(guān)隘。而這個(gè)數(shù)據(jù)將在不到一個(gè)星期之后，由乘聯(lián)會(huì)正式對(duì)外公布。

待2018銷(xiāo)量信息公布后，2019年的補(bǔ)貼政策推出也會(huì)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，不就前原國(guó)家863電動(dòng)車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬表示，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政預(yù)計(jì)在2019年1月份出臺(tái)，這一說(shuō)法雖然沒(méi)有得到官方的證實(shí)，卻在一定程度上證實(shí)了此前的預(yù)測(cè)。

現(xiàn)在所有的說(shuō)法都不是最終的版本，我們不傳謠、也不信謠，只待最終的官方政策出臺(tái)。對(duì)于各位有意購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)朋友，現(xiàn)在的確是一個(gè)購(gòu)進(jìn)的好時(shí)機(jī)，但即使錯(cuò)過(guò)了這個(gè)時(shí)機(jī)也并非就一定會(huì)蒙受巨大損失，因?yàn)楦鞔髲S(chǎng)商已經(jīng)開(kāi)始針對(duì)補(bǔ)貼退坡提出了應(yīng)對(duì)政策，不會(huì)讓大家在新的一年里背上巨大負(fù)擔(dān)。

其中威馬是其中反應(yīng)較快的廠(chǎng)商之一，在元旦就推出來(lái)2019新年保價(jià)計(jì)劃，了解詳情請(qǐng)點(diǎn)擊。而在此之前蔚來(lái)也宣布2018年12月31日(含）之前支付ES8七座大定用戶(hù)，按照2018年新能源政策享受補(bǔ)貼；小鵬汽車(chē)推出了“鵬友”保價(jià)計(jì)劃，在全國(guó)線(xiàn)上線(xiàn)下渠道都將保持統(tǒng)一零售價(jià)格，而且還為12月12日前(含12日)下訂，以及12月31日前下大定的用戶(hù)提供2018年的補(bǔ)貼力度。

買(mǎi)車(chē)是需要經(jīng)過(guò)慎重的思考與對(duì)比的，希望大家不要因?yàn)檫@些外在因素，錯(cuò)過(guò)了真正心儀的車(chē)型。