比亞迪更換電池價格一出，網(wǎng)友炸鍋了：8年油錢卻換不了1塊電池?，F(xiàn)在對于新能源的汽車來說，大家也都是完全不陌生的，而且我們見到的一些新能源汽車也都是會有不少，更何況對于現(xiàn)在我們國家也是在大力的發(fā)展新能源的汽車，所以甚至現(xiàn)在也是正在擬定禁售燃油車的一個時間表，而且由此我們也是能夠看得出來新能源它的影響力到底有多大了，但是說到底的話，那么對于新能源的發(fā)展時間還是比較短，如果對于現(xiàn)在就要求新能源來進行普及的話，那么對人們的一些影響到底有多大呢？不過盡管對于技術還是完全不成熟依舊還是有很多的車主他們在買車的時候也都想要做第一個吃螃蟹的人，而且也是率先使用了新能源的汽車，畢竟對于現(xiàn)在覺得油價高的人也不只是1到2個，所以早就有很多的車主，他們對新能源的汽車翹首以盼了。

其實對于新能源的汽車來說，它確實也是給我們很多的車主帶來了一波經(jīng)濟上面的效益，而且對于平均它每公里也就能夠花到兩毛左右的一個開銷，而且也是讓很多的車主感覺到特別的開心，更何況對于現(xiàn)在買車來說也是有一定補貼的，所以想想也真的是特別劃算，那么對于現(xiàn)在越來越多的一些消費者，他們也都開始購買了新能源的汽車，雖然對于續(xù)航里程問題來說還是完全沒有得到解決，但是對于車主們他們一周也是對新能源的汽車充滿了很大的信心，而且在前一段時間當中，比亞迪它也是公布了電動車的一個電池的價格以后也是讓廣大的車主都感到憤怒不已，這到底是怎么一回事呢？

這對于我們現(xiàn)在也都知道，新能源汽車使用的能源，它并不是需要燃燒的是各類的一些燃料，而且對于我們平常的生活當中也都是能夠用到的電，所以對于新能源的汽車來說，它自然也都是充電而不是加油的，所以作為電動車他最主要的也就是楚店手段的一個電池，這樣一來就完全成為了一臺電動車的一個核心的配件，而且大家也都知道電池這個東西它也真的是有壽命可言的，通常對于現(xiàn)在的一些技術來說的話，一塊電池它的使用壽命最多，也就是幾年時間，而且對于比亞迪他公布的一個電池的價格居然也是達到了6萬人民幣之多，所以我們也都知道6萬塊要算下來的話，也真的是很多車主半年的油錢了，而且更為夸張的也就是這樣，電池的一個價格也已經(jīng)成為了買一臺代步燃油機了，所以這也讓很多的車主有一些接受不了，如果說電池這么貴的情況下，那么和燃油車的一個開銷區(qū)別又有多大呢？甚至開銷還會更加大一些嗎？

那么對于我們可以來進行計算一下，假設我們普通的一個燃油車，每個月他加油的一個開銷大約也是在500塊錢，而且根據(jù)排量不同，我們也是可以提高到按600元來進行計算，所以一年下來的話，那么對于7200左右的一個燃油費，八年的話才花到了57600元，所以這樣一算的話，那么對于燃油來說還算得上是很劃算的，但是真正有新能源汽車真的能夠撐得到八年不換電池嗎？光是電池它的費用也就達到了6萬塊錢，所以我們如果沒有計算充電電費的話，可想而知，對于從新能源的電池價格來看的話，新能源整體的一個行業(yè)發(fā)展還真的是有一些太稚嫩了，所以也是完全不適合立刻嘗試新能源的汽車，畢竟對于現(xiàn)在掙錢來說還真的是不容易。

那么對于如果電池被盜的情況下，損失也是特別巨大的，而且就像是一臺電動車，如果被偷掉了電瓶的事件也真的是屢見不鮮，誰也不能夠保證以后的新能源汽車，它的電池不會被偷吧，所以也就算是廠家對于電池它有著一個終身質量保證的情況下，我們也是不能夠特別的安心。

所以就像是現(xiàn)在的新能源汽車，還存在著充電不便，續(xù)航縮減的這些問題，而且對于這些來說如果不能夠很完美的解決掉，那么對于新能源的汽車發(fā)展肯定也都會停滯掉，所以車企還是不要在急著公布電池的價格，而且也是要先把自己的技術給做成熟了之后再說，所以各位消費者也是不要再急著去支持新能源的汽車，到時候真的吃虧了還是要自己擔著。對于上面說的這些，也就是看到了比亞迪電池的價格之后，網(wǎng)友也真的是炸鍋了，八年的油錢也是完全換不了一塊電池。