一方面受到方形、軟包的強(qiáng)勢(shì)擠壓、另一方面是電動(dòng)工具及小家電等市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)迅速，圓柱電池企業(yè)正面臨著一場(chǎng)新的市場(chǎng)抉擇。

據(jù)了解，在補(bǔ)貼退坡和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重壓力下，主機(jī)廠為提升整車?yán)m(xù)航里程，對(duì)動(dòng)力電池的能量密度、輕量化以及安全性方面提出了更高的要求。方形和軟包電池的產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)在中高端乘用車領(lǐng)域日益凸顯，在2018年實(shí)現(xiàn)裝機(jī)電量大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)占比不斷攀升，而圓柱電池的市場(chǎng)空間則遭到了擠壓。

了解，主機(jī)廠為獲得更高的補(bǔ)貼，都在通過(guò)提升電池能量密度和降低整車重量以提升整車?yán)m(xù)航里程。其中，大批乘用車企業(yè)開始將電池技術(shù)路線從圓柱逐步切換至軟包和方形，進(jìn)而對(duì)2018年動(dòng)力電池市場(chǎng)的裝機(jī)數(shù)據(jù)產(chǎn)生了顯著影響。

主機(jī)廠對(duì)旗下車型的動(dòng)力電池技術(shù)路線的變更直接對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生了顯著影響。

統(tǒng)計(jì)顯示，2018年1-10月新能源乘用車動(dòng)力電池裝機(jī)數(shù)量約為61.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)88%，裝機(jī)總電量21.63GWh，同比增長(zhǎng)139%。其中，裝機(jī)總電量前十車型合計(jì)約9.19GWh，占新能源乘用車總裝機(jī)電量的42%。

其中，在前10月裝機(jī)總電量前十的新能源乘用車型的電池供應(yīng)占比中，方形電池裝機(jī)占比最、軟包電池占比緊隨其后，圓柱電池占比則出現(xiàn)了下滑。

面對(duì)這種情況，圓柱電池企業(yè)積極開展“自救”，一方面提升產(chǎn)品性能鞏固動(dòng)力電池市場(chǎng)，另一方面積極開拓新興細(xì)分市場(chǎng)。

在動(dòng)力電池市場(chǎng)方面，包括比克電池、力神電池、遠(yuǎn)東福斯特、鵬輝能源、天鵬電源、智航新能源等電池企業(yè)通過(guò)導(dǎo)入新材料體系，開發(fā)高鎳811或NCA產(chǎn)品，從而提升電池能量密度以滿足電動(dòng)車長(zhǎng)續(xù)航里程要求。

與此同時(shí)，上述企業(yè)還開發(fā)并量產(chǎn)了高比能高容量的21700電池，通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)配套主機(jī)廠中高端乘用車車型，進(jìn)而提升公司在動(dòng)力領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。

在新興細(xì)分市場(chǎng)方面，包括海四達(dá)、億緯鋰能、振華新能源、創(chuàng)明電池、天鵬電源、卓能新能源等圓柱電池企業(yè)，積極進(jìn)軍電動(dòng)工具、小家電、兩輪自行車、儲(chǔ)能等細(xì)分市場(chǎng)，憑借其產(chǎn)品性價(jià)比和標(biāo)準(zhǔn)化及品牌等優(yōu)勢(shì)，在上述細(xì)分領(lǐng)域取得產(chǎn)品銷售增長(zhǎng)。

事實(shí)上，不管補(bǔ)貼政策和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變化如何，圓柱電池企業(yè)都要在產(chǎn)品性能和技術(shù)水平方面進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)還要在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低制造成本，找準(zhǔn)企業(yè)的市場(chǎng)定位，競(jìng)爭(zhēng)后補(bǔ)貼時(shí)代。