2018年是動(dòng)力電池行業(yè)血雨腥風(fēng)、大清洗的一年。

客車市場(chǎng)低迷，物流車市場(chǎng)一片狼藉，乘用車市場(chǎng)門檻高……嚴(yán)峻行業(yè)形勢(shì)之下，一大批動(dòng)力電池企業(yè)面臨經(jīng)營(yíng)危機(jī)，有些為了活下去不得不調(diào)轉(zhuǎn)船頭，有些沒辦法與曾經(jīng)的合作伙伴撕破臉皮、對(duì)簿公堂。臨近歲末，XXX還活著嗎？竟然成為行業(yè)里流傳頻率最高的一句話。

好在越是困境，越能激發(fā)一些“心存遠(yuǎn)方、倔勁十足”的企業(yè)斗志，他們不但沒有被壓垮，反而逆流而上，為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池發(fā)展篇章留下珍貴剪影。桑頓新能源科技有限公司(下稱“桑頓新能源”)就是動(dòng)力電池時(shí)代值得稱贊的“弄潮兒”。

桑頓新能源成立于2011年，是桑德集團(tuán)旗下專業(yè)提供鋰電能源研發(fā)及生產(chǎn)解決方案的鋰電創(chuàng)新領(lǐng)先型企業(yè)。公司致力于新能源電池系統(tǒng)、動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)等研究與生產(chǎn)，業(yè)務(wù)以正極材料、單體電芯、電池系統(tǒng)集成(PACK)、儲(chǔ)能技術(shù)為核心，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)乘用車、純電動(dòng)專用車、智能電網(wǎng)、風(fēng)光電儲(chǔ)能、大型UPS、基站、高端電動(dòng)工具等領(lǐng)域。

多年來，依托桑德集團(tuán)強(qiáng)大的背景資源，力爭(zhēng)打造出完善生態(tài)鏈，以“開放、共享、共贏”戰(zhàn)略與合作伙伴一起實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展，桑頓新能源不斷沉淀產(chǎn)品技術(shù)，在快速變化的行業(yè)環(huán)境中一步一個(gè)腳印，取得了“靚麗”成績(jī)單。

數(shù)據(jù)顯示，今年10月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約5.93GWh，同比增長(zhǎng)103%。其中，裝機(jī)總電量排名前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)約5.17GWh，占整體的87%，桑頓新能源位于排行榜第10位。同時(shí)，桑頓新能源也位于2018年1-10月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP20行列。

除動(dòng)力電池裝機(jī)量“榜上有名”外，桑頓新能源還在對(duì)電池性能影響最為關(guān)鍵的正極材料領(lǐng)域收獲頗豐。數(shù)據(jù)顯示，2017年包括桑頓新能源在內(nèi)的銷售量排名前十的三元材料企業(yè)合計(jì)達(dá)6.43萬噸，占整體的74.68%。今年以來，三元材料行業(yè)集中度進(jìn)一步提高，桑頓新能源在三元材料領(lǐng)域穩(wěn)居前列。

雖比高飛雁，猶未及青云。對(duì)于桑頓新能源而言，目前的成績(jī)還沒有達(dá)到理想的高度，公司仍然在不斷提高技術(shù)研發(fā)實(shí)力、加碼產(chǎn)能布局，向動(dòng)力電池軟包龍頭地位發(fā)起進(jìn)攻。

今年7月，桑頓新能源三期鋰電池實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，且260wh/kg三元軟包電芯實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

桑頓新能源鋰電池三期項(xiàng)目年產(chǎn)能5GWh，引進(jìn)鋰離子動(dòng)力電池正負(fù)極制片、裝配、檢測(cè)及倉儲(chǔ)/運(yùn)輸和物流等智能制造核心技術(shù)裝備。作為量產(chǎn)260wh/kg電芯產(chǎn)品平臺(tái)，該三期工廠表現(xiàn)出“先進(jìn)性、智能化、國(guó)產(chǎn)化”三大明顯特點(diǎn)。隨著鋰電池三期的投產(chǎn)，公司已經(jīng)具備年產(chǎn)9GWh的能力，實(shí)現(xiàn)發(fā)展上的重大跨越。

桑德集團(tuán)、桑頓新能源董事長(zhǎng)文一波表示，動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈、市場(chǎng)高度集中是必然趨勢(shì)，只是目前談行業(yè)格局已定還為時(shí)過早，公司正在為2020年以后的無補(bǔ)貼市場(chǎng)做準(zhǔn)備。

產(chǎn)品規(guī)劃方面，公司2019年將推出300wh/kg、2020年350wh/kg的產(chǎn)品，全固態(tài)電池、鋰硫電池的研發(fā)已經(jīng)進(jìn)入原型級(jí)研究。針對(duì)儲(chǔ)能領(lǐng)域，提供磷酸鐵鋰電池；針對(duì)動(dòng)力電池領(lǐng)域，產(chǎn)品規(guī)劃是三元電池、全固態(tài)電池、鋰硫電池。

降成本方面，桑頓新能源正通過技術(shù)進(jìn)步與生產(chǎn)管理、提高產(chǎn)線自動(dòng)化程度、實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)等多方面途徑來實(shí)現(xiàn)成本的降低。公司致力于同步實(shí)現(xiàn)電芯產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

產(chǎn)業(yè)布局方面，“電池技術(shù)、電池生產(chǎn)、電池回收”屬于不可分割的三個(gè)環(huán)節(jié)。針對(duì)電池回收，桑頓背靠環(huán)保領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)，不需要額外的時(shí)間和精力，已經(jīng)初步完成電池原材料回收方面的布局。公司不僅回收鋰鈷鎳等金屬，還將回收對(duì)環(huán)境造成污染的石墨。

隨著新能源汽車投放數(shù)量的增多，專業(yè)性更強(qiáng)的新能源汽車維護(hù)出現(xiàn)很多問題。目前一線車企很重視維修保養(yǎng)及回收渠道的建立，桑頓新能源與車企展開了深度合作。