18650作為傳統(tǒng)電池電芯，技術(shù)比較成熟，適配性很強(qiáng)，當(dāng)前成本最低的一種動(dòng)力電池。而21700鋰電池是為了適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)更長(zhǎng)續(xù)行里程的要求，為提高車(chē)輛電池空間有效利用率，而開(kāi)發(fā)出的新型號(hào)。

21700電池系統(tǒng)的能量密度在300Wh／kg左右，比18650電池系統(tǒng)的250Wh／kg約提高20％。因?yàn)槿绻麊为?dú)拿18650電池的能量密度和層疊式電池的能量密度相比，18650是明顯占優(yōu)的。所以為了解決重量與成本的問(wèn)題，最簡(jiǎn)單的辦法就是把技術(shù)相對(duì)過(guò)時(shí)的18650電池?fù)Q掉。

21700型電池能量密度比我們熟知的18650型電池更高，而且成組之后成本反而會(huì)降低?？傮w來(lái)說(shuō)，21700保持了18650型電池所具有的高可靠性和穩(wěn)定的性能，電池性能在各方面均比18650有較大提升。由于圓柱形電池產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，所以可以直接在原來(lái)18650的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加3mm的直徑50mm的高度來(lái)增加體積，帶來(lái)更大的毫安時(shí)。并且，電池的體積變大，車(chē)輛整體的電池?cái)?shù)量也會(huì)相對(duì)減少，減輕了重量和成本。

21700型電池能量密度比我們熟知的18650型電池更高，而且成組之后成本反而會(huì)降低?？傮w來(lái)說(shuō)，21700保持了18650型電池所具有的高可靠性和穩(wěn)定的性能，電池性能在各方面均比18650有較大提升。