所謂電機(jī)，顧名思義，就是將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的一種電力元器件，電機(jī)是動(dòng)力源，電機(jī)的啟停同樣需要車(chē)的大腦進(jìn)行控制；當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電控單元相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車(chē)的ECU，是電動(dòng)汽車(chē)上對(duì)高壓零部件實(shí)現(xiàn)控制的主要執(zhí)行單元。除了電機(jī)控制以外，對(duì)車(chē)載充電機(jī)，DC-DC單元等相關(guān)組件的控制，同樣也是由電控單元來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

電控單元的核心，這里面的電控一方面是針對(duì)電池以及電機(jī)的控制，另一方面還有需要把各個(gè)相互獨(dú)立的控制如何有效的融合在一起，集成ECU大腦，可以相互協(xié)助又互不干涉的有效的控制車(chē)輛狀態(tài)。動(dòng)力單元的提供者--動(dòng)力電池所提供的是直流電，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需要的，則是三項(xiàng)交流電。

因此，電控單元所要實(shí)現(xiàn)的，便是在電力電子技術(shù)上稱(chēng)之為逆變的一個(gè)過(guò)程，即將動(dòng)力電池端的直流電轉(zhuǎn)換成電機(jī)輸入側(cè)的交流電，電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)于傳統(tǒng)的汽車(chē)，特殊之處就在于增加了電池?–?電機(jī)系統(tǒng)。

目前，比較適合汽車(chē)動(dòng)力的電機(jī)主要有：交流感應(yīng)電機(jī)、永磁電動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)和多態(tài)電機(jī)。對(duì)于新能源汽車(chē)而言，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制至關(guān)重要，一個(gè)好的電機(jī)系統(tǒng)的控制策略，會(huì)使整車(chē)性能得到大大提高。