1.技術(shù)難度大。雖然我國鹽湖鋰儲量豐富，但是大部分較分散不利于大規(guī)模開采，且鎂鋰比較高，加工難度較高。我國從鹽湖中提取鋰的技術(shù)難度要比國外大很多，這也是國內(nèi)相關(guān)企業(yè)不得不從國外進口原材料的根本原因。

2.優(yōu)秀人才不足。我國鹽湖多在西部地區(qū)，自然環(huán)境相對于中東部地區(qū)來說較為惡劣，不利于優(yōu)秀人才的引進。

3.物流成本高。在交通方面，雖然有蘭新高鐵、青藏鐵路以及京藏高速等交通運輸網(wǎng)，但相對于東部沿海地區(qū)物流成本仍然要高許多。

中國鋰資源面臨重重困難，卻不能阻擋國人在研發(fā)創(chuàng)新上的步伐。

上世紀90年代，中科院青海鹽湖研究所的科研團隊不斷嘗試探索，經(jīng)過多年攻關(guān)，在青海鋰業(yè)有限公司的大力支持和協(xié)作下，完成了“高鎂鋰比鹽湖提鋰關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”。時隔十余年，這一技術(shù)實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，不僅給企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟效益，而且為青海打造千億鋰電產(chǎn)業(yè)基地奠定了基礎(chǔ)。近日，中科院青海鹽湖研究所“高鎂鋰比鹽湖提鋰關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”專利技術(shù)以4000萬元普通許可給青海東臺吉乃爾鋰資源股份有限公司和青海鋰業(yè)有限公司兩家公司，創(chuàng)下了青海省單項專利許可費的最高紀錄。

扎布耶鹽湖研發(fā)出鹽梯度太陽池提鋰和提純技術(shù)，碳酸鋰純度可達到99.6%。相關(guān)項目于2006年正式投產(chǎn)后，扎布耶鹽湖成為我國第一個鋰產(chǎn)業(yè)化鹽湖，科技日報評論“這標志著中國首次實現(xiàn)了在鹽湖中提鋰的工業(yè)化生產(chǎn)，并成為由高成本的硬巖提鋰轉(zhuǎn)化為低成本鹽湖提鋰的里程碑”。

近日，比亞迪出資2.45億，在青海成立新公司開發(fā)鹽湖鋰資源。比亞迪在鹽湖提鋰吸附劑制備技術(shù)上取得重大突破，掌握了從鹽湖鹵水中提鋰的鋰吸附劑的制備技術(shù)，該科研突破是鹽湖商業(yè)化提鋰的關(guān)鍵。

電滲析法

通過電力驅(qū)動，使得最小的離子通過膜，剩下的離子都隔絕在膜的另一邊。鎂離子在膜上面的吸附、粘接，以及鎂離子在膜的通過率都會影響到整個生產(chǎn)成本和生產(chǎn)周期。電滲析法需要解決的最核心問題在于隔離鎂。

萃取法

堿金屬離子屬于硬酸，能與硬堿形成穩(wěn)定的配合物。根據(jù)這一性質(zhì)，利用萃取法可以達到提鋰的目的?，F(xiàn)在核心問題是萃取劑、萃取基和耐腐蝕材料等這幾個方面進行研發(fā)，滿足現(xiàn)萃取法的要求，通過萃取、反萃液，先得到高純的氯化鋰，再進行萃化，最終得到碳酸鋰。

目前我國有兩個不同的鹽湖，針對相同類型的鹽湖資源用萃取法技術(shù)提取氯化鋰。

在西臺的鹽湖使用中國科學(xué)院的技術(shù)，目前已經(jīng)完成9999的氯化鋰生產(chǎn)線并立項，2017年動工、2018年完工，國內(nèi)第一條明確提出電池級碳酸鋰的生產(chǎn)線，是第一個提出電池級碳酸鋰1萬噸生產(chǎn)線的地方。

另外一個鹽湖，有色萃取行業(yè)的專家們介入，目前建了1000噸的氯化鋰生產(chǎn)線，純度大約為95%左右，生產(chǎn)一些普通碳酸鋰。

沉淀法

通過濃縮結(jié)晶或碳化來進行沉淀，純度相對低，后續(xù)還需要輔助廠家或者是二級廠家來進行加工，滿足電池材料的需求。

中國是個多鹽湖的國家，但其中大部分較分散不利于大規(guī)模開采，且鎂鋰比較高。國外能夠利用經(jīng)典的沉淀法從鹵水中大規(guī)模開采鋰，一個重要的原因是鹵水中鎂鋰比較低或者不含鎂。經(jīng)典的沉淀法不適合（西藏扎布耶鹽湖等除外）從中國絕大部鹽湖鹵水中提鋰，主要原因有：1）該法要求鹵水中Li+質(zhì)量濃度大于0.5g/L，而中國大部分鹽湖鹵水低于此值；2）該法要求鹵水中Ca2+和Mg2+含量不能太高，尤其是Mg2+不能太高，而中國大部分低鋰鹽湖中Ca2+和Mg2+含量普遍較高；3）該法要求干旱、降雨量少、日照時間長、年蒸發(fā)量大的特殊地理條件，但中國內(nèi)地的鹽湖多不能滿足此要求。

吸附法

無機離子吸附法是利用無機離子吸附劑對Li+有較高的選擇性和特定的記憶效應(yīng)的特點，實現(xiàn)從稀溶液中選擇提鋰的方法。如今吸附法的技術(shù)難度一直沒有完全突破。目前吸附法主要應(yīng)用于鋰含量、濃度最低的一些鹽湖，比如察爾汗鹽湖，其鎂鋰比高達1800倍，原鹵當中鋰離子濃度只有30ppm左右。這個辦法到去年年底總共也就生產(chǎn)了1500噸左右，現(xiàn)在實際上也是全世界最大的一個吸附法的生產(chǎn)能力。比亞迪和吸附法的廠家藍科鋰業(yè)開展新一輪的合作，2016年10月29日動工年產(chǎn)3萬噸電池級碳酸鋰生產(chǎn)線。