據(jù)外媒報道，巴斯夫計劃推出一款全新的電動車電池配方，減少其對鎳金屬的依賴程度，后者的價格較高。眾所周知，調(diào)整配方后，新款車載電池將會提升電動車的續(xù)航里程數(shù)，提升車輛的性能。

據(jù)路透社報道，到2021年，巴斯夫將設計新款電池陰極，其鎳和錳金屬的占比分別為20%和70%。據(jù)估計，將電池配方調(diào)整后，將有助于降低電池的儲能成本，將其從當前的50美元/千瓦時在40美元/千瓦時。

據(jù)巴斯夫預計，到2025年，高鎳（high-gradenickel）的需求將從2016年的2.5萬噸增至31.8萬噸，高鎳主要被用于制作電動車車載電池的陰極。目前，鎳金屬主要被用作為一種合金，其成本約為鈷金屬價格的五分之一。然而，據(jù)巴斯夫估計，該價格將提升，因為越來越多的車企開始從傳統(tǒng)車型向新款混動車、電動車及零排放車輛轉型。

這也就引出了目前燃油車周邊產(chǎn)品企業(yè)轉型的必要性，隨著新能源車型保有量的增加，燃油車份額的減少，企業(yè)如果不加速轉型，很快就會被時代拋棄。