電動車電池的合理使用

電池串聯(lián)使用時，如果電池的內(nèi)阻不一致，在充放電過程中的電池端電壓就會不一致，這將最終造成整組電池的欠充電而過早失效。因此在電動自行車上，電池組的均衡一致性對電池的使用壽命有相當(dāng)大的影響。對于消費者來說，如何合理地使用，也會對電池的均衡一致性造成一定的影響，從而影響電池的使用壽命。根據(jù)對電池多年來的研究和實際使用，建議消費者采用以下方法合理地使用電池。

(1)電動車騎行速度：20-25km/h。

(2)騎行距離：10-30km/天，放電深度小于等于70%（每2個月進(jìn)行一次深放電）。

(3)充電頻率：每天一次。

(4)載重量：單人騎行（可攜帶一名10歲以下兒童一名）。

按照上述方法，質(zhì)量較好的電動自行車以正常使用可以達(dá)到3-4年，甚至5年，且電池能使用1年半左右。電池放電深度越淺，電池的循環(huán)壽命越長，電池的使用周期越長。因此，消費者普遍認(rèn)為充一次電為一次循環(huán)的觀點是錯誤的，要想使自己使用的電池壽命延長，就必須時刻使電池處于完全充電狀態(tài)，長時間的虧電狀態(tài)下，電池的負(fù)極板極易鹽化，造成電池容量的損失，影響電池的使用壽命。

電動車電池的維護(hù)

合格的電動助力車用蓄電池經(jīng)蓄電池廠家出廠后，電池的壽命和性能在某種程度上取決于消費者的使用和維護(hù)。

(1)充電器和電池的匹配。

電動助力車用蓄電池是被充壞的，而不是用壞的，可見充電器和蓄電池匹配的重要性，這里有兩種情況：一是新充電器本身和蓄電池廠家提供的參數(shù)不匹配，二是充電器本身的元器件質(zhì)量差，剛開始使用時，還算匹配，隨著消費者充、放電循環(huán)使用，充電器本身由于溫升，元器件老化，致使充電電壓和轉(zhuǎn)換電流產(chǎn)生漂移，電池受到損壞。

(2)經(jīng)常、及時補(bǔ)充電。

消費者對使用說明書所標(biāo)稱的循環(huán)使用壽命通常有一種誤解，認(rèn)為充一次電，電池的壽命就減少一次，所以每次都等電池的電能消耗至控制器的保護(hù)電壓31.5V才開始補(bǔ)充電，殊不知這樣不僅保護(hù)不了電池，而且縮短了電池壽命。所以提醒廣大消費者，在可能的情況下，應(yīng)及時給電池補(bǔ)充電。

(3)嚴(yán)禁指示燈顯示欠壓情況下繼續(xù)騎行。有些消費者騎行在半路上，指示燈顯示欠壓的狀況后，采取歇一會再騎行一段的方式，這樣對電池的危害很大，嚴(yán)重的過放電會使電池鹽化或生成鉛枝晶，使電池短路，影響壽命。

(4)電動助力車剛起動、爬坡、超載應(yīng)盡量助力。

(5)雨天騎行，應(yīng)盡量避免開關(guān)和接頭淋濕，防止漏電。