正文：近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策和市場雙重利好下砥礪前行，而動力電池作為其核心部件也受到越來越高的市場關注度。

眾所周知，新能源汽車最核心的技術是“三電”,即電池、電控、電機。電池作為電動汽車三大核心部件之一，但是很多人對于新能源汽車的電池使用保養(yǎng)還是一知半解，接下來江門長優(yōu)給大家講講日常使用電池的注意事項：

充電頻率

在使用過程中，應根據(jù)實際情況準確控制充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，動力電池充電時環(huán)境溫度應在10℃-30℃之間，并保持通風良好，較低的溫度將影響充電效率，甚至會導致硫酸鹽化，較高的溫度易使充電器元器件參數(shù)漂移，甚至引起熱失控，充脹蓄電池。

過度充電、過度放電和充電不足都會使電瓶壽命縮減。在充電過程中，如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。而且電動汽車的電池最好能定期進行一次深放電流程，就相當于手機電量低于20%的循環(huán)一下。這樣有利于"活化"電池，還可以略微提升電池的容量。

避免虧電

蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，，以免長期虧電導致動力電池極板硫酸鹽化

防止暴曬

電動車嚴禁在陽光下長時間暴曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。

避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，應盡量避免猛踩加速，猛踩加速會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產(chǎn)生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

定期檢查

在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)問題。此時，應立即進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節(jié)省您的開支。

避免充電時插頭發(fā)熱

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

通過上述的介紹，相信大家對電池的保養(yǎng)都有一定的了解了，但江門長優(yōu)還要格外提醒大家，在純電動汽車使用過程中禁止猛踩加速器（油門），應緩慢提速，否則容易嚴重縮短動力電池的使用壽命甚至燒壞電機，所以大家開車時一定要引起重視。

目前的新能源電池還存在安全性能等方面的問題，消費者在購買新能源汽車后還是要注意對電池的保養(yǎng)。而江門長優(yōu)一直致力于鎳鈷資源冶煉和充電電池正極材料的研究與生產(chǎn)，相信憑借雄厚的技術實力，能為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展做出積極貢獻。