作為西部地區(qū)自主車企品牌的代表之一，力帆汽車在傳統(tǒng)摩托車、通機和乘用車增速放緩的背景下積極轉(zhuǎn)型新能源戰(zhàn)略。但從結(jié)果來看卻是起了個大早，趕了個晚集。

力帆品牌成立于1992年，尹明善于2003年收購重慶專用汽車制造廠之后創(chuàng)立了重慶力帆汽車有限公司，正式進軍汽車制造領(lǐng)域。，并于2005年12月正式獲得汽車制造、生產(chǎn)、銷售的自主權(quán)。

由于近年來在傳統(tǒng)乘用車市場上表現(xiàn)不佳，力帆汽車開發(fā)進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將業(yè)務重點放在新能源汽車領(lǐng)域。

力帆股份2018年前三季度實現(xiàn)營收83.07億元，歸屬上市公司股東凈利潤為1.34億元。

力帆股份發(fā)布其9月及1-9月產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)顯示，9月銷售新車10722輛，同比下跌18.3%；前三季度累計銷售新車85313輛，同比微跌1%。

具體來看，9月傳統(tǒng)乘用車銷量為9738輛，同比下跌22.23%，1-9月傳統(tǒng)乘用車銷量為79385輛，同比下跌4.38%；9月新能源汽車銷量為984輛，同比增長65.66%；1-9月新能源汽車銷量為5928輛，同比增長109%。

客觀來看，新能源汽車板塊已經(jīng)成為了力帆汽車當前業(yè)績增長的亮點?；诖?，力帆汽車也加大了在新能源汽車領(lǐng)域的投入。

今年5月，力帆股份披露非公開發(fā)行A股股票預案，公司擬通過非公開發(fā)行股票募集資金不超過24.8億元，加碼新能源汽車業(yè)務。擬將募集資金投入智能新能源汽車能源站項目、智能新能源汽車16億瓦時鋰電芯項目、智能輕量化快換純電動車平臺開發(fā)項目、新能源SUV車型研發(fā)項目，并償還部分公司銀行借款。

值得注意的是，盡管力帆的新能源汽車業(yè)務呈現(xiàn)增長態(tài)勢，但隨著補貼退坡和市場競爭加劇，力帆在新能源汽車市場上將面臨巨大的壓力和挑戰(zhàn)。

力帆汽車向高工電動車表示，為應對補貼退坡和市場競爭，公司正在通過提升產(chǎn)品性能和降低成本等方式提升市場競爭力。目前正在尋找更優(yōu)質(zhì)等動力電池供應商和開發(fā)更長續(xù)航里程等新能源車型，同時還將開發(fā)布局混動車型，擴充產(chǎn)品體系。

據(jù)了解，除了現(xiàn)有的650EV，820EV車型之外，力帆汽車明年還將陸續(xù)推出純電動SUV邁威EV、純電動MPV軒朗EV等新產(chǎn)品，進一步推動產(chǎn)品線的全面調(diào)整轉(zhuǎn)型。

在商業(yè)模式方面，力帆汽車創(chuàng)建的重慶盼達汽車租賃有限公司（以下簡稱“盼達用車”）目前已在重慶、杭州、成都、鄭州、綿陽、濟源、廣州等多地逐步運營，累計用戶數(shù)突破300萬人，未來用車需求量將持續(xù)增長。

不過，力帆選擇新能源汽車作為突破點但轉(zhuǎn)型之路走得并不平坦，重金加碼新能源能否成功還有待觀察。