近日，中國動力發(fā)布2018年第三季度報告。中國動力前三季度營收201.45億元，同比增長4.56%；歸母凈利9.95億元，同比增長22.40%。第三季度單季營收81.77億元，同比增長68.63%，環(huán)比增長18.22%；歸母凈利3.78億元，同比增長53.66%，環(huán)比下降7.80%。

報告期內(nèi)中國動力實現(xiàn)營收201.45億元，主要原因是其完善軍民產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局，使得各項業(yè)務(wù)增長穩(wěn)健。報告期內(nèi)中國動力歸母凈利潤達到9.95億元，同比增長22.40%，高于營收增速。主要原因有：報告期內(nèi)，財務(wù)費用大幅下降，減至1.23億元，同比降低144.43%，主要原因是子公司武漢船機匯兌收益增加及陜柴重工和重齒公司受益?zhèn)D(zhuǎn)股節(jié)約利息支出；報告期內(nèi)，中國動力管理費用率同比下降1.68個百分點，主要由報告期內(nèi)研發(fā)人員薪酬（或獎金）同比下降所致；受中國動力子公司出售其下屬子公司部分股權(quán)影響，公司報告期內(nèi)投資收益達到1.72億元，同比增長98.02%。

營收結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，業(yè)績實現(xiàn)穩(wěn)健增長

特種集團軍民用動力業(yè)務(wù)上市平臺，打造中國綜合動力服務(wù)商龍頭，中國動力積極推動以軍促民、海陸并進的業(yè)務(wù)布局，推進內(nèi)部資源優(yōu)化整合，以特種業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，深耕民品非船業(yè)務(wù)。期間費用方面，銷售費用4.19億元，同比下降5.69%；研發(fā)費用3.10億元，同比下降13.06%；財務(wù)費用-1.23億元，同比下降144.43%，主要是由于武漢船機匯兌收益增加，陜柴重工和重齒公司受益于債轉(zhuǎn)股影響，節(jié)約利息支出。

此外，中國動力完成了重大資產(chǎn)重組及配套融資工作，轉(zhuǎn)型特種集團軍民用動力業(yè)務(wù)上市平臺，從單一化學(xué)動力轉(zhuǎn)變?yōu)楹w全電動力、海洋核動力等七大動力業(yè)務(wù)的綜合控股型公司。同時中國動力募集資金135億用于艦船動力的研發(fā)和生產(chǎn)，進一步增強中國動力的研發(fā)實力。中國動力完成化學(xué)動力板塊優(yōu)化重組，實現(xiàn)產(chǎn)研結(jié)合，協(xié)同發(fā)展，進一步提升中國動力在該領(lǐng)域的整體競爭力。

值得一提的是，在2018年8月31日-10月8日期間，中國動力控股股東特種集團持續(xù)增持公司股份，累計增持金額達15.7億元。此次增持表明了中國動力控股股東對公司未來發(fā)展前景的信心，并以實際行動作出表率；其次為中國動力股價打了一劑強心針，有效加強了投資者的信心，有利地推動中國動力股價的提升。

編輯點評：中國動力收購了兩家企業(yè)有利于增強協(xié)同效應(yīng)，在特種業(yè)務(wù)市場和民品業(yè)務(wù)多領(lǐng)域共同開展，強化全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。新增啟停電池業(yè)務(wù)深度嵌入豪華車配套行業(yè)，是國內(nèi)唯一一家主流車全覆蓋供應(yīng)商。此外，中國動力依托“一帶一路”戰(zhàn)略，擴大國際軍貿(mào)業(yè)務(wù)，受益于海洋強國戰(zhàn)略和海軍轉(zhuǎn)型及裝備升級需求，特種動力業(yè)務(wù)尤其是全電業(yè)務(wù)有望迎來爆發(fā)期。