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延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池壽命的方法

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2018年11月05日  

關(guān)于日常電動(dòng)車(chē)電池保養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)和小竅門(mén)。有好東西當(dāng)然不能獨(dú)享,一定要拿來(lái)與大家分享,但是這些小竅門(mén)是否真的靠譜呢?我們一起來(lái)看。

延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池壽命的“小知識(shí)”靠譜嗎?

網(wǎng)傳延長(zhǎng)電池壽命使用電動(dòng)車(chē)的注意事項(xiàng):

1、不能超載超重行駛(如騎車(chē)帶人或裝載重物等),行駛中發(fā)現(xiàn)儀表顯示電量不足時(shí),要用人力騎行,因?yàn)樯疃确烹妼?duì)電池壽命的損耗很大。

評(píng):前半句筆者非常贊同,無(wú)論是電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、三輪車(chē)、家用轎車(chē)還是皮卡貨車(chē),無(wú)論如何都不能超載行駛,因?yàn)槊恳惠v車(chē)的最大載荷載設(shè)計(jì)之初已經(jīng)確定,如果超負(fù)荷運(yùn)行,按照原有指標(biāo)設(shè)計(jì)的輪胎、軸承、剎車(chē)燈系統(tǒng)都無(wú)法保證安全運(yùn)行,一旦出現(xiàn)意外狀況將會(huì)非常危險(xiǎn)。

延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池壽命的“小知識(shí)”靠譜嗎?

超載騎行對(duì)于車(chē)輛各方面損傷巨大

而后半句中深度放電對(duì)電池壽命影響很大的觀點(diǎn)筆者也表示贊同,但目前正規(guī)電動(dòng)車(chē)都裝備有電池保護(hù)系統(tǒng),當(dāng)電池電量低于設(shè)定值時(shí)便會(huì)自動(dòng)切斷電源,所以即便電池名義上耗盡,實(shí)際也并沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)放的情況。至于人力騎行,那些不能人力騎行的車(chē)你打算怎么辦?

2、注意充電方法。新電池在第一次充電時(shí),時(shí)間一定要長(zhǎng),要保證將電充足。對(duì)于鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō),不管路程遠(yuǎn)近,使用完后都要立即充電,隨放隨充,不要到電量完全耗盡才去充電,如車(chē)長(zhǎng)期不使用,也要保證每月補(bǔ)充電一次。這樣既可保護(hù)電池,又能延長(zhǎng)其使用壽命。

延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池壽命的“小知識(shí)”靠譜嗎?

路邊快充站往往存在極大安全隱患

評(píng):的確鉛酸電池在保養(yǎng)上更需要用戶細(xì)心呵護(hù),隨放隨充是一個(gè)不錯(cuò)的習(xí)慣,久置不用時(shí)也要定期充電。但目前逐漸普及的鋰電池在保養(yǎng)上比鉛酸電池要容易的多,正規(guī)充電器在電池電量充滿后會(huì)自動(dòng)切斷電源,長(zhǎng)時(shí)間充電變得毫無(wú)意義。

這里筆者有必要提一下經(jīng)常在街邊看到的電動(dòng)車(chē)快充站,由于路邊快充站往往具有更高的輸出功率,這很可能已經(jīng)超過(guò)了電池設(shè)計(jì)之初所能承受的最大值,所以路邊快充站對(duì)于電池可能導(dǎo)致電池壽命急劇縮短,建議大家盡量避免在這樣的快充站充電。

3、盡量避免急剎車(chē),頻繁的急剎車(chē)會(huì)影響到剎車(chē)靈敏度,耗費(fèi)電池容量;車(chē)速不宜過(guò)快,車(chē)速越快,對(duì)電池的損耗越大。

延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池壽命的“小知識(shí)”靠譜嗎?

電動(dòng)車(chē)并不適合“秀肌肉”

評(píng):頻繁急剎車(chē)這是駕駛習(xí)慣的問(wèn)題,這對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的壽命會(huì)有影響,同樣也會(huì)增加耗電量,而車(chē)速越快則需要更大的電池輸出功率,但只要在電池規(guī)定的輸出范圍內(nèi)則無(wú)需過(guò)多擔(dān)心。但是超速騎行危險(xiǎn)系數(shù)較大,這時(shí)應(yīng)該擔(dān)心的是自身的安全,而非電池壽命。

4、緩慢加速。盡量保持中速行駛中速行駛最省電,對(duì)電池的沖擊最小。新電池以不超過(guò)15公里/小時(shí)的速度,可以行駛60公里左右,如果以25公里,小時(shí)的速度,則只能行駛45公里左右。

評(píng):不同電動(dòng)車(chē)的最佳巡航速度是不同的,而對(duì)于很多電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),10Km/h的速度是最省電的,但這樣的速度恐怕很難滿足用戶的需求,所以在不超速的情況下按需騎行即可,新電池不超過(guò)15Km/h的說(shuō)法并沒(méi)有太多依據(jù),但是速度越快電量消耗越快,這一點(diǎn)是沒(méi)有問(wèn)題的。

5、不要在靜止的狀態(tài)下直接利用馬達(dá)啟動(dòng)車(chē)子,最好用腳踩同時(shí)助力進(jìn)行啟動(dòng)。上橋、上坡、逆風(fēng)行駛時(shí)務(wù)必要用腳踏助力,以避免對(duì)電池造成沖擊性傷害,影響電池的續(xù)行里程和使用壽命。生活常識(shí)

評(píng):的確,靜止起步、上坡起步、逆風(fēng)行駛等狀態(tài)需要電池瞬間輸出足夠大的功率,瞬間超負(fù)荷的確有可能會(huì)損傷電池,但合格電池因此出現(xiàn)問(wèn)題的概率不大。況且,使用電動(dòng)車(chē)不就是為了在上述條件下比自行車(chē)省力么?

延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池壽命的“小知識(shí)”靠譜嗎?

正常使用電動(dòng)車(chē)并不會(huì)對(duì)電池造成什么特別的傷害

的確不良使用習(xí)慣會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)電池造成一定的損傷,但在正常使用情況和頻率下,普通電動(dòng)車(chē)電池的壽命約為3-5年,保持良好的騎行習(xí)慣有助于延長(zhǎng)電池壽命,但也不要因噎廢食,畢竟電動(dòng)車(chē)只是一個(gè)代步工具而已。只要使用原裝充電器,按照電動(dòng)車(chē)出廠說(shuō)明使用和充電,不隨意改裝電池和電路,避免在極端惡劣環(huán)境下充電和使用,電池保持一個(gè)良好的狀態(tài)并不算什么難事兒。

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