從外觀看，它與普通公交車沒太大區(qū)別。但因?yàn)榇钶d了氫燃料電池做動(dòng)力，它強(qiáng)大的本領(lǐng)令人刮目相看。

來自鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心的報(bào)告顯示：在-30℃環(huán)境中儲存20小時(shí)，它仍可以在15分鐘內(nèi)順利啟動(dòng)；對它的尾排氣體進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)其顆粒物含量比空氣還低23%；對其尾排水水質(zhì)的檢測發(fā)現(xiàn)，106項(xiàng)檢測指標(biāo)均滿足《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》；加氫時(shí)間一次只需3至5分鐘，但續(xù)航里程超過500公里……

10月26日，這個(gè)被人們認(rèn)為可能成為未來世界主流交通工具的“神秘伙伴”，終于揭開面紗，從試驗(yàn)場走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活。

當(dāng)天上午，由全球環(huán)境基金、聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署、科技部與我省共同舉辦的鄭州市首批燃料電池公交車示范運(yùn)營啟動(dòng)儀式暨科研成果發(fā)布會在鄭州舉行，由宇通客車研發(fā)制造的2輛12米氫燃料電池公交車交付鄭州市公交公司，將用于727路公交線路的運(yùn)營。

“這是氫燃料電池客車發(fā)展史上具有里程碑意義的一天?！编嵵菔腥剂想姵嘏c氫能工程技術(shù)研究中心主任、博士李飛強(qiáng)說，它不僅意味著宇通氫燃料電池客車商業(yè)化運(yùn)營進(jìn)一步加速，也標(biāo)志著我國燃料電池客車推廣應(yīng)用正式進(jìn)入“加速跑”階段。

在同日舉辦的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會上，中國工程院院士衣寶廉表示，目前我國已掌握了車用燃料電池的核心技術(shù)，并經(jīng)過大量前期試驗(yàn)及試運(yùn)行積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，已具備進(jìn)行大規(guī)模示范運(yùn)營的條件。

據(jù)悉，另外20臺氫燃料電池公交車已在生產(chǎn)當(dāng)中，11月底將在鄭州投入運(yùn)營。