成飛集成(002190)子公司中航鋰電是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先動(dòng)力電池生產(chǎn)商。和其他同行業(yè)企業(yè)相比，此前中航鋰電的客戶集中在客車領(lǐng)域。隨著新能源乘用車和物流車市場(chǎng)的興起，中航鋰電無(wú)論是在技術(shù)研發(fā)還是產(chǎn)能布局上，都有了相應(yīng)的準(zhǔn)備。

近日成飛集成在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)透露，公司目前的產(chǎn)品策略是磷酸鐵鋰和三元電池并重。公司現(xiàn)在已有的產(chǎn)能，洛陽(yáng)約2.5GWH，主要是磷酸鐵鋰；江蘇一期2.5GWH，其中三元電池1GWH；江蘇二期規(guī)劃的是5GWH，目前在籌劃中，基本是三元電池，針對(duì)的是2018-2019年的乘用車及物流車市場(chǎng)；江蘇三期產(chǎn)業(yè)園目前還在規(guī)劃中。

成飛集成還表示，磷酸鐵鋰的市場(chǎng)需求量雖然沒(méi)有以前增長(zhǎng)快，但依然規(guī)模較大，近幾年針對(duì)新產(chǎn)品還會(huì)繼續(xù)投入研發(fā)，持續(xù)改善和優(yōu)化各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，同時(shí)降低產(chǎn)品成本。

而在三元電池方面，公司將分階段進(jìn)行規(guī)劃，近期是針對(duì)現(xiàn)有客戶進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，配套跑樣車，等車廠實(shí)現(xiàn)批量后進(jìn)行交付；三年以后，整個(gè)乘用車市場(chǎng)規(guī)劃的量非常大，前期從車廠選拔供應(yīng)商開(kāi)始，已逐步在進(jìn)行配套研發(fā)。

從銷售情況來(lái)看，大巴車至少今年還會(huì)占公司銷售較大比重，物流車從今年開(kāi)始量逐漸起來(lái)了，乘用車從2018年開(kāi)始應(yīng)該會(huì)持續(xù)快速增長(zhǎng)。未來(lái)公司將繼續(xù)穩(wěn)固商用車市場(chǎng)與客戶關(guān)系，提升市場(chǎng)份額，擴(kuò)充產(chǎn)品品類；全力開(kāi)拓乘用車市場(chǎng)，發(fā)展定向配套與合資合作關(guān)系，以專用物流車為重要業(yè)務(wù)補(bǔ)充。

值得一體的是，除發(fā)力新能源汽車市場(chǎng)外，公司同時(shí)在積極布局儲(chǔ)能市場(chǎng)。目前公司在做的有電力儲(chǔ)能、基站儲(chǔ)能等，電力儲(chǔ)能本身的特點(diǎn)是開(kāi)發(fā)周期較長(zhǎng)，后期公司可能需要持續(xù)投入研發(fā)。

成飛集成董事會(huì)秘書(shū)還坦率表示，2011、2012年國(guó)家推示范項(xiàng)目期間量比較大，我們做過(guò)國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、西藏阿里等項(xiàng)目。示范項(xiàng)目過(guò)后，儲(chǔ)能市場(chǎng)比較冷淡，如果將來(lái)電池成本下降一定空間、梯級(jí)利用技術(shù)有所提升，儲(chǔ)能市場(chǎng)可能會(huì)被帶動(dòng)起來(lái)。